Я перестроил карбюратор из китайского квадроцикла на 150 куб. См, после регулировки смеси и винта на холостом ходу, теперь он работает довольно хорошо. Он работает на холостом ходу (раньше он медленно опускался до остановки двигателя), и от 0 до wot он не давился, как раньше. Единственная проблема заключается в том, что я отпускаю газ на 50% оборотов в минуту, может немного подождать, прежде чем идти вниз. Но это теперь мой вопрос.
Карбон - это PZ27 (я думаю, что это клон mikuni), это выглядит так:
И самолеты выглядят так:
Мой вопрос: ты вкручиваешь обе струи? Или количество оборотов, которые вы вкручиваете их в часть регулировки?
Я не помню, как были оригиналы, но так как у них не было пружины, я просто ввинтил их полностью.