У машины не было никакой мощности, затянули клемму аккумуляторной батареи, неделю спустя снова не пробовали клеммы, ничего не произошло.

Кажется, у меня проблема с аккумулятором, клеммой аккумулятора или стартером? В течение 3 дней мою машину нужно было бы прыгать, но когда я ее выключал, у нее не было никакой силы. Я затянул клеммы аккумулятора, затем у меня не было проблем в течение примерно 1 недели и пары дней, после чего он снова не получил никакого питания. Я отсоединил терминалы, затем подключил машину, начал тогда. Я попытался запустить его на следующее утро без сил снова. Я проверил батарею, когда я прыгнул, он испытал то же самое с генератором

Проверьте напряжение батареи на постах в следующий раз, когда оно кажется «мертвым».

У вас может быть треснувшая тяга свинцовой пластины, которая может временно помочь шевелением / затягиванием клемм . Когда батарея нагревается, проводник слегка расширяется, закрывая зазор, и, вероятно, будет проверяться на «отлично».

Однако, если он остывает или трещина отделяется из-за механической вибрации, батарея снова окажется полностью разряженной.

Единственным решением для этого сценария является замена батареи.

Однако сначала я бы сделал, как предложил Дэвид в комментариях. Проверьте кабели аккумулятора на обоих концах, чтобы убедиться, что у вас нет ослабленного / корродированного заземления или провода B + к пускателю. Однако, если вы измеряете напряжение батареи с помощью ПОДСКАЗОК, а оно меньше 10 В, у вас вышла из строя батарея. Если напряжение батареи на клеммах составляет 12,5 В или более, то я бы проверил напряжение на других концах кабелей, в частности, на большом кабеле B + на конце металлического корпуса. Если показания напряжения незначительные или отсутствуют, подозревайте кабели и / или места их подключения к автомобилю.

Не просто затягивайте клеммные кабели, снимайте их (с обоих концов каждого кабеля) и очищайте контактные поверхности; и проверьте контакт с землей. Сначала простые вещи.

проверьте предохранитель генератора и плавкую вставку, которая обычно находится там, где провод соединяется с клеммой на блоке предохранителей.

Полностью удалите клеммы, почистите их, аккумулятор и переустановите.

Проверьте свои основания, убедитесь, что они имеют хороший контакт. Электрическая смазка помогает при коррозии.

Отведите свой автомобиль в автозону и протестируйте аккумулятор и генератор. Не уверен, что вы можете удалить его и принять.

Если ваш генератор переменного тока, аккумулятор и соединения в порядке, что-то разряжает аккумулятор. Который со временем убьет вашу батарею и генератор.

Я настоятельно рекомендую проверить вашу батарею и генератор, даже если вы решите проблему.