Читая о новом суперкаре от VW , я отчетливо заметил, когда автор специально упомянул переход на «драйв». Я знаю, что машина в статье - автомат, но это заставило меня задуматься. Возможно ли иметь ручной автомобиль с электродвигателем?
Ответы:
Конечно, это возможно, но в идеальном электромобиле вам даже не нужна коробка передач с несколькими передачами. Электродвигатель имеет гораздо больший диапазон выходного крутящего момента / скорости, чем двигатель внутреннего сгорания.
Серийно намотанные щеточные двигатели постоянного тока имеют хороший крутящий момент и довольны при скорости вращения 5000 об / мин или меньше, что означает, что стандартное отношение дифференциалов может остаться. Если вы коммерческий производитель и делаете все с нуля, вы можете создать двигатель переменного тока, который дает меньший крутящий момент и обороты. намного выше и делает больше лошадиных сил. Это нормально для этого типа EV, чтобы иметь отношение передачи больше чем 10: 1. Потери мощности в типичной механической коробке передач меньше чем 5%, таким образом, это - компромисс.
Это возможно, но учитывая, что электродвигатель достигает максимального крутящего момента при нулевых оборотах, это обычно не требуется. Максимальная мощность обычно достигается при 50% от максимального числа об / мин (максимальное число оборотов - это число оборотов, при котором крутящий момент больше не создается). Интеллектуальный контроллер (для двигателей переменного тока, привода с переменной частотой и для двигателей постоянного тока, привода с переменным напряжением) может изменить эту характеристику так, что 50% максимального числа оборотов в минуту - это максимальная точка мощности, а ограничение мощности может фактически быть в батарее, а не в мотор, если батарея маленькая.
Таким образом, механическая коробка передач может в некоторых случаях приводить к немного более быстрому ускорению 0-100 км / ч из-за увеличения мощности на низких оборотах колеса. Хороший вопрос, приносит ли дополнительное время, необходимое для переключения на другую передачу, больше вреда, чем пользы, чем больше мощность при низких оборотах колеса. В любом случае, оптимальное количество передач в электромобиле будет намного, намного ниже (возможно, два).
Обычно электромобили строятся без трансмиссии, будь то автоматический или ручной. У гибридов ситуация иная. В гибридах Toyota электромоторы (два из них) являются трансмиссией! Таким образом, нет традиционной трансмиссии, а есть умная электрически управляемая CVT-подобная система. Некоторые гибриды Mercedes имеют автоматическую коробку передач.
У некоторых высококачественных гибридов Lexus есть вторая планетарная коробка передач с двумя сцеплениями, которая эффективно работает как двухскоростная автоматическая коробка передач. Это необходимо для достижения хорошей мощности при низких оборотах колес и чрезвычайно высоких максимальных скоростях, таких как 250 км / ч или около того. Таким образом, не все Toyota-подобные гибриды являются только eCVT: там может быть двухскоростная автоматическая коробка передач.
Другое дело, автомобили, которые были преобразованы из бензина / дизеля в электрический. В этом случае возможно, что коробка передач вообще не снята, и, таким образом, существует довольно много передач. Больше, чем нужно, я бы сказал.
Да, простой метод преобразования автомобиля из бензина в электрический включает в себя снятие двигателя и монтаж двигателя на коробку передач с помощью переходной пластины. Механические коробки передач предпочтительнее, потому что с автоматическими коробками передач все точки переключения будут неправильными.
2-я и 3-я передачи кажутся самыми популярными. 1-е заставит колеса вращаться слишком сильно, а 4-е или 5-е повредит ускорению. Задняя передача является дополнительной, если электроника может изменить напряжение.
Строго говоря, сцепление не требуется , потому что двигатель без приложенного напряжения будет вращаться в соответствии с синхронизатором. Тем не менее, муфта может вручную отключить двигатель, если переключатели не сработали.
На самом деле, была по крайней мере одна такая сумасшедшая штуковина, называемая Flybo Total Electric ... 4-ступенчатая механическая коробка передач, в комплекте со сцеплением и всем.
Это было рассмотрено венгерским журналом Totalcar.
Подводя итог: название видео говорит: «Я боюсь этого» говорит все.