2014 Civic странно, не начать выпуск

2014 Civic имеет стартовый выпуск, 88, ххх миль. Аккумулятор и генератор проверены как хорошие. Ремень натянут, провода аккумуляторов натянуты на клеммах. Нет чрезмерной коррозии на клеммах аккумулятора. Эта проблема возникала 3 раза за последний месяц, поэтому я бы назвал ее прерывистой. Все 3 раза я сидел на стоянке с двигателем на холостом ходу в течение 10 - 20 минут без каких-либо признаков проблем, машина работала как надо, затем выключила машину. Пытался запустить двигатель, просидев около 5 - 10 минут, чтобы двигатель оставался теплым, двигатель не включался. Все 3 раза прыгаю завел аккумулятор. Двигатель завелся с прыжка. Не похоже на проблему с топливом. Автомобиль не имеет кнопки зажигания. У меня не было других проблем с этим автомобилем. Есть идеи, что такое мой гремлин?

honda starting civic

— Джейсон
источник

Добро пожаловать в автосервис и ремонт! Когда вы пытаетесь завести машину, гаснут ли передние фары? Вы слышите какие-либо шумы вообще? Или стартер просто ничего не делает?

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Тире горят, когда ключ находится во включенном положении, затем тускнеют / гаснут, когда я пытаюсь запустить двигатель, как будто батарея плохо заряжена. Я не слышал никаких необычных шумов. Стартер ничего не делает.

— Джейсон

Может ли это быть проблемой с противоугонной системой? Я не уверен, если у этого автомобиля есть чип в ключе, но я думаю, что это так.

— Джейсон

Скорее всего, это проблема батареи / соединения, а не иммобилайзер. Вы не увидите тусклых фар, если бы они были иммобилайзером. Вы проверяли нагрузку на аккумулятор? Или ты только что проверил напряжение?

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

У меня была автоматическая проверка зоны, я думаю, они просто проверяют напряжение.

— Джейсон

Я бы проверил подключения в соответствии с предложением, но, что более важно, проведу «тест на падение напряжения» на основных кабелях аккумулятора, включая заземление, когда автомобиль работает и нагревается. Или еще лучше с помощью друга, пока запускаешь стартер.

Я подозреваю, что у вас могут быть кабели, которые корродированы внутри (не видны).

Это проявляется как симптомы, которые вы описали. Как температура повышается, так и сопротивление.

Температурный коэффициент меди (около комнатной температуры) составляет +0,393 процента на градус C. Это означает, что если температура увеличится на 1 ° C, сопротивление увеличится на 0,393%. ... Сопротивление провода теперь будет составлять 1,015 кОм + 0,0399 кОм = 1,0549 кОм.

Имейте в виду, что только несколько дополнительных сопротивлений в омах могут ограничить ток. Любой кабель батареи, показывающий падение напряжения более чем на несколько десятых долей, следует заменить.

— SteveRacer
источник