Необходимо ли иметь два провода заземления (1 к двигателю и 1 к раме автомобиля)?

У штатной проводки моего джипа есть два заземляющих провода, идущих от отрицательного терминала. Я недавно обновил все свои положительные кабели, и теперь я нахожусь на отрицательном. Нужно ли иметь один кабель, идущий к двигателю, и один, идущий к раме - или будет работать один большой провод, идущий к двигателю, поскольку двигатель соединен с рамой, работает?

Рамка заземления нужна. Несмотря на то, что двигатель прикручен к раме, все точки соединения изолированы и, следовательно, изолированы резиной. Причина резиновых опор заключается в том, чтобы изолировать вибрацию двигателя и возникающее в результате напряжение от рамы. Некоторые старые автомобили использовали единую землю для блока. Для этого потребовался второй провод заземления от блока к раме или шасси. Возможной причиной переключения на заземление между корпусом / шасси и аккумулятором является увеличение электроники, которая требует более надежного заземления.

Вы должны поддерживать оба провода заземления. Если вы сняли аккумулятор с шасси, вам придется добавить двигатель к проводке шасси. Батарея к проводу двигателя предназначена для заземления генератора.

В любом случае, проводка от аккумулятора к шасси, вероятно, безопаснее, короче и проще, чем от двигателя к шасси.

Вы, вероятно, хотите 2-х метровый провод. Вы могли бы, вероятно, «сойти с рук» 4gauge, но я ни в коем случае не рекомендую его, так как я не электрик.

Просто добавьте больше заземления, где вы можете. Чем короче, тем лучше. Я добавил большую батарею в шасси, батарею для блокировки и везде, где есть смысл / нет на месте, я добавил больше шасси для блокировки кабелей и т. Д. Каждый дополнительный шаг помогает.

Да, вам нужны оба основания. У меня был Oldsmobile 1963 года, дающий мне. Человек не мог это исправить. Каждый раз, когда он поворачивал вправо, машина умирала. Он разобрал черту в поисках причины и ничего не нашел. Я получил машину, и первое, что я увидел, был сломан ремень заземления двигателя. При повороте ремень развалился, и машина погибла. Я положил перемычку на раму и двигатель. Я отвез его обратно в дом хозяина через 30 минут. Он не был счастлив. Я получил это работает. Милая машина. Это была 2-х дверная Jet Star.

Должно быть 3 основания от отрицательного заряда батареи.

1. к двигателю

2. к кадру

3. к телу

Когда я строю или восстанавливаю автомобиль, я прокладываю тяжелый заземляющий кабель от отрицательного элемента аккумуляторной батареи к блоку двигателя, от той точки заземления на двигателе я подвожу другие 2 меньших заземления к кузову, а затем к раме, таким образом, у меня есть только одно подключение к аккумулятору отрицательное. Я называю это гирляндной цепочкой и сокращает количество используемого провода и обеспечивает чистоту клемм аккумулятора. Я опрыскиваю все точки заземления аэрозольной смазкой, чтобы предотвратить коррозию.

Я купил Jeep Cherokee '92, который владелец не мог запустить. После выявления проблем с электричеством после проблем с электричеством и устранения нескольких механических неполадок из «настройки», которую он имел в магазине, я обнаружил, что генератор не может надежно выдавать 14,4 В постоянного тока на дроссельной заслонке и не может выдавать более 12,3 В постоянного тока на холостом ходу ,

Я заменил дрянные 2-х компонентные кабели батареи, на которые один из магазинов положил «настройку», которую они сделали после пайки резьбовых соединений. Я заменил кабели аккумуляторной батареи на стартер / блок кабелем 2/0 и протянул 2awg от блока к раме, и 4awg от отрицательной стороны аккумуляторной батареи к корпусу (менее 6 дюймов). Генератор переменного тока умер короткое время позже из-за плохого регулятора заменил alt на восстановленное устройство OEM и добавил провод длиной 4ga от alt к положению батареи и добавил дополнительный провод 12gg от кронштейна alt к раме.

На холостом ходу я увидел 14,1, а на дроссельной заслонке 14,6 установленный мной послепродажный датчик, огромная разница в запуске / зарядке, базовая точка, несколько небольших площадок с большой первичной площадкой помогают совсем немного.