Вы можете вытянуть весь хладагент из системы без дорогостоящего оборудования. Все, что вам нужно, - это шланг (предпочтительно с коллекторным датчиком), подходящий резервуар для хранения, прилично изолированный контейнер (например, большой холодильник), который он в основном помещает внутри, и сухой лед для упаковки вокруг него, около 10 фунтов или меньше, если вы иметь ванну с жидким ацетоном или спиртом для более эффективной передачи тепла из резервуара. Сухой лед имеет температуру около -70 ° C, а автомобильные хладагенты разжижаются при температуре около -25-30 ° C, поэтому все (по модулю некоторого чрезвычайно низкого давления пара) хладагент будет сжижаться в баке; Вы можете подтвердить это, наблюдая за вакуумом на манометрах коллектора, который должен соответствовать давлению пара вашего хладагента при любой температуре, до которой вы можете довести емкость до.
Сухой лед обойдется вам примерно в $ 2 / фунт и может быть куплен в Kroger и некоторых других продуктовых магазинах.
Вы можете получить 30-фунтовый танк примерно за 80-100 долларов. Я получил один от Амазонки. Теоретически, если у вас есть пустой заправочный бак, который может вместить как минимум столько же, сколько ваша система, вы можете использовать его. Это имеет сомнительную законность и опасно, если есть какой-либо риск, что вы можете переполнить его (при условии, что он может вернуться в газообразное состояние, прежде чем вы вернете его обратно, и в этом случае переполненный резервуар может взорваться), но это не так плохо, как накачивание горячей водой. сжатый газ в такой бак.
Вот изображение установки, которую я использовал, в процессе:
