Могу ли я водить свой 4WD 4Runner только передним колесом?

11

У меня недавно было несчастье иметь задний дифференциал моего 4Runner 1997 года из-за утечки, а затем без трансмиссионного масла.

К сожалению, чтобы добавить к этому, рама и основные элементы очень ржавые / сгнили. (У меня была новая задняя часть, чтобы вставить, но потребовалось бы МНОГО труда), чтобы заменить, потому что ничто не откручивает и хорошо скрепляет болтами.

Таким образом, вопрос - могу ли я как-то отключить заднюю часть, поставить его на 4WD и запустить на некоторое время в качестве переднего привода?

Если так, что нужно сделать?

Я предполагаю, что мне нужно отсоединить задние мосты от искаженного беспорядка в заднем дифференциале, а также отсоединить карданный вал от искаженного беспорядка.

К сожалению, я думаю, что для выполнения этих двух вещей требуется столько же работы, сколько и замена задней части?

toyota 4wd 4runner

— Тим
источник

Блокируется ли передний дифференциал при включенном 4wd? Если это так, это не сработает - включение 4wd предотвратит вращение передних колес с разной скоростью, что они должны делать, если автомобиль должен двигаться по асфальту.

— Уильям Клайн

Вы спрашиваете, есть ли у него шкафчики? Я не думаю, что это блокирует - 4wd предназначен для использования на асфальте.

— Тим

Мой вопрос касался того, имел ли автомобиль систему "полный рабочий день" или "полный рабочий день" 4wd. Проще говоря: руководство вашего владельца говорит, что можно переходить в режим 4wd на сухом асфальте?

— Уильям Клайн

Да, хорошо, чтобы перейти во время движения по асфальту.

— Тим

Заднее колесо подключено к вашему заднему дифференциалу, поэтому даже если вы отсоедините задний мост от ведущего вала, задние дифференциалы все равно будут вращаться на высокой скорости, а это не то, что вам нужно!

— Габриэль Монгеон

4

У меня есть 1990 Toyota V6 3.0 с дополнительной кабиной, работающей только на передних двух колесах, у меня случалось то же самое. Мне сказали, мой друг, проехал похожий грузовик из пустыни в Сан-Диего.

Я ехал на грузовике все утро, дело в том, что у меня есть "High" 4x4 и "Low" 4x4, сейчас я включил его, чтобы быть High 4x4, я не использую автомобиль под любым тяжелым напряжением. Кажется, что мои обороты намного ниже, под RWD, на скорости от 60 до 80 миль в час, мои обороты около 4k. Используя ТОЛЬКО передние два колеса, я в среднем набираю 2.5k оборотов в минуту.

Я буду продолжать ездить так, я выложу здесь и сообщу, может ли он это сделать. Именно эта Toyota - самый популярный 4WD, где я живу, поэтому я найду несколько владельцев и тоже спрошу их об этом.

— Джонни Ви
источник

Ах, да, причина, по которой я должен сделать это: у меня есть парень, который вставит новый задний дифференциал, но, к сожалению, мне нужно вытащить 575 долларов за восстановленный дифференциал из моего собственного (Human) заднего конца. Мой передний конец в отличной форме, так что я не очень беспокоюсь, я беспокоюсь о задней части, о круглой детали за дифференциалом, я не механик, не знаю слов ... Я посмотрю это в моей программе, часть имени. Я получил это недавно смазанный, и это катит хороший уклон, но есть некоторое урчание. Но мой дифференциал замерз. Большое спасибо вам, ребята, хорошая информация в этом посте.

— Джонни Ви

Тим, могу я спросить, как ты с этим справился? Я смотрю на возможность управлять этим как это в течение короткого времени. Это разрушит мой фронтэнд? Или испортить остаток моей задней части?

— Джонни Ви

К сожалению, я закончил тем, что продавал его механику по-настоящему дешево. Это было в другом штате, и у меня не было времени или денег, чтобы поработать над этим или починить его. Из того, что я понимаю, вы можете управлять своим автомобилем некоторое время, но передняя часть может получить гораздо больший износ, чем предполагалось. Если бы я мог управлять своим, я бы это сделал, но он был полностью заперт.

— Тим

Спасибо Тим - я только сейчас узнаю, как настроен мой 4wd. Я могу переключиться в 4wd во время движения, просто нужно установить его в нейтральное положение и сдвинуть селектор вниз до «4x HIgh» - кто-то еще, кто посоветовал мне, думал, что мой 4wd был только низкой передачей. Я думаю, что есть некоторые настройки, которые больше похожи на то, что все четыре колеса работают от одной и той же силовой передачи. Мой не такой, у меня есть две отдельные силовые передачи, одна для спины, одна для фронта. Существует огромная коробка передач, которая соединяет переднюю силовую передачу с трансивером. С карданным валом работает только передний поезд.

— Джонни Ви

Извините, я должен продолжить это во втором посте, ограниченное количество символов: если мои обороты в минуту намного ниже, это означает, что с задним дифференциалом все время что-то не так, у меня был этот грузовик! Под задним 2wd мои обороты при 80 милях в час были от 4 до 5 тысяч оборотов в минуту! Так что теперь мой бензиновый пробег УХОДИТ: я обычно прохожу 5 галлонов газа за 2 дня: я на 5-й день, и у меня все равно будет 8-й бак! Так что, если я МОГУ продолжать работать таким образом, хотя бы на некоторое время, это будет дешевле для меня, если только это не опасно, и в этом случае я оставлю его и оставлю. Я благодарю всех ппл, которые разместили здесь!

— Джонни Ви

5

Я бы действительно подверг сомнению этот подход по следующим причинам:

Автомобиль не предназначен для работы в полноприводном режиме. Это может привести к дополнительной нагрузке на интерфейс и износу передней трансмиссии и других компонентов.
Транспортное средство не было разработано для привода на передние колеса, чтобы справиться со всей силой движения автомобиля. Опять же, это может привести к дополнительной нагрузке на интерфейс и преждевременному износу автомобиля.
Раздаточная коробка, как правило, распределяет силы между передним и задним приводом, когда в 4WD. Возможно, он не предназначен для того, чтобы фронт мог выдерживать 100% сил.

Короче говоря, если вы планируете утилизировать автомобиль после этого эксперимента, мне было бы интересно услышать, как он идет. Однако, если вы когда-нибудь планируете отремонтировать автомобиль, вы можете обнаружить, что вам нужен не только новый задний конец, но также вы можете обнаружить, что вам нужен новый внешний интерфейс, а также раздаточная коробка и, возможно, другие компоненты.

Конечно, только потому, что транспортное средство не было разработано для использования таким образом, не означает, что оно не может выдержать злоупотребления.

— jmort253
источник

Да - если я не смогу что-то выяснить, автомобиль будет списан. Ваш ответ в основном такой же, как и у всех, с кем я говорил, - «Это интересно. Может сработать. Дайте мне знать, как это происходит, потому что мне любопытно».

— Тим

@Tim - это может сработать, но по моему опыту "случайные особенности" случаются редко. В целом, если машина не предназначена для использования определенным образом, ее использование преждевременно изнашивает ее.

— jmort253

Я понимаю - у машины уже конец жизни - я просто пытаюсь отжать еще несколько миль.

— Тим

3

Звучит так, как будто автомобиль подходит к концу - я бы попробовал снять приводной вал с коробки передач на задний дифференциал.

Примечание: я основываю этот совет на специальном выпуске Top Gear в Южной Америке, где они превратили джип в автомобиль с передним приводом. Теоретически, это должно сработать, если на пути не так много причудливой электроники и систем безопасности.

— Крис
источник

это своего рода теория, о которой я спрашивал

— Тим

3

Я видел, как старая серия Land-Rover серии 3 использовалась довольно успешно, однако они намного более сельскохозяйственные, чем относительно современная Toyota, и поэтому более способны выдержать злоупотребления. Многое из этого будет зависеть от конструкции раздаточной коробки - в случае с Land Rover это был простой механический замок, который либо приводил в движение только задний мост, либо оба с одинаковой скоростью. Если у Тойоты есть отличительные возможности раздаточной коробки, то она вообще не будет работать, и если это произойдет, это может испортить разность передач.

Отсоединение заднего карданного вала должно быть довольно простым, так как большинство 4х4, которые я видел, имеют традиционные фланцевые UJ на обоих концах. Снять полуоси с осей может быть не так легко, хотя, в зависимости от их конструкции (в Land Rover они очень легко выдвигаются, на некоторых других автомобилях, которые я видел, требуется гидравлический пресс, чтобы отделить их от ступиц).

Возможно, вы обнаружите, что можете снять задний дифференциал с оси, что значительно упростит его замену, но из вашего описания я предполагаю, что это не так ...

Как и другие ответы, я хотел бы подытожить словами: «Да, это возможно, но это не рекомендуется» - я подозреваю, что местные власти в вашей юрисдикции, вероятно, также будут смотреть на это смутно, особенно учитывая Вы утверждаете, что автомобиль находится в остальном состоянии!

— Ник С
источник

У меня есть серия 3 LR, и мне приходилось делать это дважды, один задний полуось сломался, и однажды задний дифференциал разрушился. Это возможно, но на нем ужасно трудно ездить, так что это единственное решение «добраться домой». Рулевое управление ужасно, и вам приходится торопиться и бездействовать на значительных неровностях на дороге, как на железнодорожном переезде. Иначе может появиться смертельное колебание, и это совсем не весело. Круг поворота увеличен, а рулевое управление рулит. Я проехал 20 км со скоростью 40 миль в час, и этого было вполне достаточно. Вне дороги это еще хуже, мне нужно было буксировать вниз по гравийной дороге, когда на переднем колесе только 2 колеса.

— Criggie

3

У меня есть Chevy Tracker 1991 года, на котором я буду изолировать задний дифференциал. Причина в том, что подшипники ведущей шестерни испытывали сильное голодание из-за утечки в уплотнении оси, что приводило к катастрофическому отказу. Стоимость автомобиля не сравнивается с ценой новой / бывшей в употреблении задней части или временем, которое потребуется для извлечения каждого компонента и проверки на предмет износа / повреждений. Время и деньги, заменяющие поврежденные детали и обеспечивающие надлежащую обратную реакцию и удовлетворяющие техническим требованиям. Я просто изолирую заднюю часть.

Теперь несколько вещей для размышления. Разница в радиусе между передним приводным валом и задним приводным валом приводит к очень разной моментной нагрузке. Кроме того, даже если вы изолируете заднюю ось, вам все равно потребуется смазка. (Если он движется, вам нужна смазка). Поэтому убедитесь, что у вас нет протечек сальников.

Раздаточная коробка может быть с цепным приводом, а это означает ваш предел крутящего момента Цепь сломается до того, как ваш передний приводной вал будет более чем вероятным. Или у него есть планетарный задний ряд для диапазонов - чего вы не узнаете, пока не окажетесь на обочине. Тепло раздаточной коробки будет выше, если 100% крутящего момента поступит к переднему дифференциалу. Для использования в городе я не вижу проблем с этим. Жесткое ускорение будет большим, нет, нет. Замените раздаточную коробку и переднюю смазку, если вы решите продолжить.

— Mech1
источник