Возможные Причины Тика Двигателя?

У меня есть Mercury Cougar 1999 года и 2.5L Duratech DOHC V6. Я недавно был с дрейфующим другом (не самая умная идея, тем более, что мой двигатель уже работал неровно), и во время дрифта мой двигатель сбился. Тем не менее, это было не удивительно, но удивительной частью было то, насколько громким был стук. Я никогда не сталкивался с этим до того. С этой ночи тикает. Тиканье звучит как карта, проходящая через велосипедные спицы. Он устойчив на холостом ходу, ухудшается по мере ускорения, и сила тика увеличивается или уменьшается в зависимости от того, сколько газа я ему даю. Кто-нибудь знает возможные причины того, почему это может происходить?

Я собираюсь описать, что является худшим случаем: нижний конец вашего двигателя разрушен. Тем не менее, я не могу сказать, основываясь на ограниченной информации, если это действительно проблема.

В худшем случае в двигателе было мало масла (как вы описали), и из-за жесткого поворота масло потекло с одной стороны масляного поддона, в результате чего в масляном насосе осталось недостаточно масла. Нарушение смазки привело к повреждению внутренних частей двигателя. Мгновенное событие «недостаточно масла» могло вызвать довольно громкий стук, который вы описали, не был постоянным.

В частности, «галочка», с которой вы застряли сейчас, может быть шлепок , Это происходит, если изношены поршни и / или стенки цилиндров. Лучшее решение - заменить короткий блок то есть блок цилиндров, поршни, коленчатый вал и т. д. Альтернативой может быть замена всего двигателя использованной деталью.

Это также может быть стук ударов , Это даже более фатально, чем шлепок по поршню, что больше раздражает, но я бы точно не назвал его тикающим. Вы также можете исправить это с помощью нового короткого блока или использованного двигателя, который не имеет проблемы.

На 19-летнем транспортном средстве вам, вероятно, придется либо выбрать подержанный двигатель в качестве замены, либо отказаться от автомобиля, если вы ненавидите тикающий звук. Альтернатива состоит в том, чтобы научиться терпеть звук и водить машину, пока она в конечном итоге не выйдет из строя. При ударе поршня это может длиться на удивление много времени.

И прежде чем вы спросите, я не механик, поэтому не верьте этому совету, если он не получает много голосов ... В частности, я хотел бы, чтобы более опытные пользователи предоставили информацию о том, является ли стук в шток или удар поршня наиболее вероятным результат, если смазка не удалась. У меня есть только опыт работы с ударом поршня (и иногда я слышал, как некоторые другие автомобильные двигатели с другим звуком, который я идентифицировал как стук в штоке), и этот удар поршня был результатом конструктивной неисправности двигателя, а не из-за низкого уровня масла.

Почти невозможно сказать вам точно, что это такое, но из того, что вы описываете, я собираюсь предположить, что это клапан, создающий шум.