Правильно ли переключать передачи на тормоз? [закрыто]

Я беру водительские права, и мой инструктор сказал мне, что мне нужно переключиться на пониженную передачу, чтобы замедлить машину, не используя тормоза. Он сказал, что я должен использовать тормоза только тогда, когда это необходимо (когда мне нужно остановиться или в случае крайней необходимости).

Это правильно? Может ли переключение передач без торможения повредить сцепление?

PS: я тоже сомневаюсь в этом, потому что, когда вы переключаетесь на пониженную передачу, не нажимая на тормоз, красные огни на задней части автомобиля не включаются, поэтому люди позади вас не могут понять, что вы замедляетесь.

Таким образом, при торможении двигателем следует учитывать несколько аспектов.

1. Нет стоп-сигналов! Не делайте этого, когда кто-то сидит за вашей спиной!
2. Не переусердствуйте Только пониженная передача до соответствующей передачи. Никогда не применяйте силу, чтобы включить передачу.
3. Переключение с понижением передачи и отпускание сцепления при поворотах может привести к неожиданному поведению. Вы тормозите только одну ось, вы получите избыточную или недостаточную поворачиваемость в зависимости от типа системы привода. Нет антиблокировки!
4. Вы поменяете время жизни сцепления против времени жизни тормоза. Вы можете уменьшить износ сцепления, если немного поджать газ перед повторным включением сцепления. Износ сцепления происходит только в момент короткого проскальзывания при включении - так что это хороший компромисс, например, когда вы спускаетесь вниз.
5. При торможении двигателем вы абсолютно не используете топливо, а не работаете на холостом ходу при торможении диском.

Это приводит к использованию моторного тормоза только в определенных ситуациях. Когда вы путешествуете и видите красный свет или ограничение скорости впереди, чтобы осторожно замедлиться. Или когда вы идете под уклон, чтобы спасти тормоза от перегрева.

Это не очень хорошая альтернатива в любой ситуации, когда вам нужно быстрое или точно контролируемое замедление!

Лично я использую торможение двигателем в моей текущей передаче, чтобы замедлить автомобиль, по существу выбегая, затем использую дисковые тормоза (предполагая, что я могу планировать немного вперед). Это снижает износ тормозов без увеличения износа сцепления.

Я не стал бы тормозить двигатель через все передачи, так как это значительно увеличит износ сцепления. Рабочие места сцепления не забавны, и при этом они не дешевы.

Странно, что ни в одном из ответов не упоминается износ синхронизатора трансмиссии.

Если вы не отключите двойную передачу (то есть нажмите на сцепление, переключите на нейтральную передачу, отпустите сцепление, включите акселератор, нажмите на сцепление, переключите на пониженную передачу, отпустите сцепление во время согласования оборотов), вы вызовете износ синхронизатора на коробке передач ,

Я бы больше беспокоился о износе синхронизатора, чем о износе сцепления, так как большинство водителей с механической коробкой передач знают, как правильно подбирать обороты.

Изношенные синхронизаторы означают, что переключение передач требует большего усилия, чем требовалось, и в крайних случаях вы можете слышать звуки при переключении передач.

Замена сцепления обходится дешевле по сравнению с ремонтом изношенных синхронизаторов.

Резюме таково: не переключайтесь на каждом перекрестке. Просто дайте об / мин упасть ниже всех оборотов, с которых начинается впрыск, затем нажмите на сцепление.

Люди не упоминали, что вам почти наверняка придется переключаться на пониженную передачу вместо торможения при спуске с горного перевала, скажем, с 11 158 футов (3401 м) до 5280 футов (1609 м).