Что произойдет, если я вожу машину без антифриза?

Что произойдет, если я вожу машину без антифриза (без воды / без антифриза)? Это мой главный вопрос. Я добавил несколько дополнительных вопросов, относящихся к моей ситуации, но по основному вопросу я просто хочу узнать, что в общем происходит.

ИСТОРИЯ
Скажем, кто-то думал, что слабый антифриз был слабым омывателем ветрового стекла, и проехал 12-мильную поездку на работу и домой с работы в середине зимы в течение месяца? Что произойдет, если они ездят летом?

ОБНОВЛЕНИЕ
Для справки , теперь я понимаю, что я ехал с низким антифризом, за исключением, может быть, одной или двух поездок (около 40). Я считаю, что за несколько поездок у меня все закончилось, потому что температура поднялась на 10-20 градусов за милю. Я остановился, как только заметил, и смог съехать с дороги или на заправку и добавил охлаждающую жидкость.

Я смог принять это, чтобы починить. Механики провели испытания под давлением и обнаружили утечку охлаждающей жидкости в водяном насосе. Они заменили его, и с тех пор он работает нормально. Тем не менее, двигатель, кажется, очень громко стучит / качается при запуске, но в конечном итоге гаснет, но это, возможно, уже происходит. Я не знаю. Во всяком случае, нет утечек.

ПРИМЕЧАНИЕ
Я отнес его в один магазин и сказал, что у меня течь радиатора. Они провели испытания давлением и сказали, что радиатор и водяной насос протекают. Я взял это во второй магазин, и они сказали, что только водяной насос протекал. Является ли тестер давления первого магазина ненадежным?

Без воды и без антифриза или просто без антифриза? Я предполагаю, что вы имеете в виду без того, но есть большая разница.

Это действительно просто, хотя. Двигатель быстро перегреется, и сальники и прокладки выйдут наружу, что приведет к утечке жидкости в те места, где они должны или не должны быть (например, радиатор и водяной насос, для начинающих). В конце концов, части двигателя перестанут работать все вместе, и в зависимости от того, как долго вы позволите этому продолжаться, двигатель нужно будет разобрать и отремонтировать, или, возможно, просто нужно расплавить его на металлолом, проще говоря ,

Я думаю, что ты в порядке, но тебе нужно исправить утечку.

Основываясь на комментариях к исходному вопросу:

Ой! Я проверял переливной бак! Пи помни, что когда-то был пустым. Я должен проверить радиатор в следующий раз, когда загорится свет. Чтобы ответить на ваш вопрос, когда я буду его заполнять, от бензоколонки никогда не было больше одного контейнера за 10 долларов.

Это похоже на медленную утечку охлаждающей жидкости из системы, но не на терминальную. Есть две ситуации, когда это действительно беспокоит меня (и это было, когда я ездил на Мустанге с медленной утечкой из радиатора):

1. Если я не удосужился смешать охлаждающую жидкость должным образом и у меня был период серьезной холодной погоды без большого количества вождения, давая возможность охлаждающей жидкости заморозиться в системе . Справедливости ради, я был молодым, тупым, бедным, занимался и в аспирантуре. Ни один из них не способствует надлежащему обслуживанию.

2. Если погода стала действительно теплой, и я ехал на медленной скорости, не позволяя радиатору получить шанс выполнить свою работу. Эта ситуация является основным кандидатом на перегрев, который будет прогрессировать до точки разрушения (как описано @hillsons).

Для ясности я настоятельно рекомендую вам не искать утечку охлаждающей жидкости голой рукой вокруг горячего двигателя. Это отличный способ получить ужасный паровой ожог.

Вместо этого попробуйте обернуть белое бумажное полотенце вокруг деревянного штифта. Если бумажное полотенце начинает намокать / становиться зеленым, вы нашли место утечки. Если дюбель будет разрезан пополам, утечка действительно плохая ....

Сухой радиатор и система охлаждения вызовут перегрев, который может деформировать головки цилиндров, но, безусловно, отнимет у вашей машины много жизни. Долгосрочный ущерб невозможно даже увидеть, не говоря уже о том, чтобы исправить.

Прежде всего, почему у нас есть антифриз? Или даже система охлаждения? Хорошо, водяной пар (пар) не очень хорошо охлаждает, а жидкость охлаждает, а наличие воздушных карманов в системе охлаждения препятствует правильной циркуляции антифризной смеси через водяной насос.

Мы предотвращаем образование пара (эти воздушные карманы), предотвращая кипение жидкости в первую очередь. Мы делаем это, повышая температуру кипения простой воды, оказывая давление. Мы также добавляем «антифриз» (также называемый «охлаждающая жидкость»), который помимо предотвращения замерзания также повышает температуру кипения .

Таким образом, герметичная система автомобиля плюс антифриз предотвращают вскипание жидкости в пар. Затем жидкость поглощает тепло и предотвращает перегрев. Затем жидкость проходит через радиатор, где она выделяет тепло, затем циркулирует обратно в блок и направляется, чтобы отводить больше тепла из двигателя.

Без антифриза в вашей машине вы работаете на полностью паровой системе! Отработанное тепло не может покинуть двигатель. Двигатель с воздушным охлаждением, по крайней мере, имеет преимущество охлаждения ребер. Вы не Таким образом, температура других жидкостей, металлических деталей, уплотнений быстро повышается до опасного уровня.

Тогда возникнет проблема перегрева: детонация, превращение нефти в твердые отложения, деформация металла (алюминий до стали) и так далее.

Ваша автоматическая коробка передач использует радиатор совместно с двигателем для охлаждения трансмиссионной жидкости, поэтому без антифриза в работающем радиаторе вы будете быстро перегревать жидкость (разновидность специального масла) в трансмиссии: вызывая накопление отложений в крошечных каналах, плохое переключение передач и в конечном итоге повреждение передачи.

Современные автомобили могут обнаружить это перегревание с помощью датчика температуры и перевести автомобиль в «мягкий режим дома», который ограничивает частоту вращения коленчатого вала двигателя, но это серьезная гонка на время, прежде чем будет нанесен значительный ущерб. Если не катастрофическое повреждение, которое оставляет вас в затруднительном положении.

Без тщательного тестирования вы не сможете точно определить, когда произойдет повреждение. У вас наверняка больше времени в холодный день, но днем ​​30 или 90 градусов, автомобиль скоро разгонится до 300+ без антифриза.

Предполагая, что вы имеете в виду только воду и отсутствие антифриза, пока наружная температура не опускается ниже 0 ° C, ничего плохого не произойдет. Если система охлаждения в остальном находится в хорошем состоянии, простой воды должно быть достаточно для охлаждения двигателя. Если радиатор частично забит, или термостат не открывается полностью или не открывается, пока температура не станет намного выше, или если водяной насос не работает на полную мощность, то при наличии простой воды (которая кипит при более низкой температуре) температура) может привести к перегреву. У вас также может быть проблема с перегревом в очень жарком климате. В любом случае указатель температуры двигателя на приборной панели должен показывать, есть ли у вас перегрев; если температура ниже средней линии, безопасно продолжать движение.

Если, с другой стороны, вы имеете в виду отсутствие жидкости, практически невозможно управлять транспортным средством без значительного перегрева и повреждения двигателя. Если у вас действительно небольшой 4-цилиндровый двигатель и температура наружного воздуха намного ниже нуля, вы можете обойтись только с помощью воздушного охлаждения, если будете продолжать двигаться быстро. Я бы не стал пробовать это, если вы не готовы восстановить или заменить двигатель. :-)

моя машина пробежала 5 минут без охлаждающей жидкости, затем перестала работать, сильно нагрелась. Я оставила машину для охлаждения, а затем долила охлаждающей жидкости.

Если у вашего радиатора течь или он опустошается.

Сначала проверьте шланги и их уплотнения, чтобы убедиться, что все они правильно включены и ни один из них не болтается.

Во-вторых. Существует легко исправить присадка. Устранить течь радиатора. Это жидкость, которую вы можете смешать с охлаждающей жидкостью, чтобы устранить любые утечки.

В-третьих, замените радиатор, если он старый. Убедитесь, что корпус двигателя не имеет трещин или что вы не испортили внутренние уплотнения двигателя. Если это так, вам нужно выбросить мотор из строя.