Кондиционер работает в нейтральном положении, останавливает охлаждение при включении

У меня Ауди А3 08 года.

Месяц назад я заметил, что кондиционер работает плохо, и, так как я купил его подержанным, я взял его для заправки хладагента, без каких-либо улучшений.

Когда автомобиль находится в нейтральном положении, работает на холостом ходу или немного крутится, вентилятор кондиционера начинает работать, и через пару минут у меня дует холодный воздух из вентиляционных отверстий, пока механизм остается в нейтральном положении. При использовании ртутного термометра температура среднего вентиляционного отверстия была около 8-10 С.

Однако, когда автомобиль едет, кондиционер мгновенно прекращает дуть холодным воздухом, пока не возвращается в режим холостого хода. На приборной панели нет никаких признаков того, что кондиционер перестал работать или работает в безопасном режиме (или экономном режиме), как это делают другие автомобили.

Механик не смог найти никаких ожидающих кодов неисправностей.

На этот раз мы заметили, что половина хладагента была потеряна, давление на стороне низкого давления было на уровне 3, на стороне высокого давления было на уровне 14 с температурой снаружи 26 С.

Мы снова подзарядили систему с помощью набора для обнаружения утечки ультрафиолета. Утечек не видно, и я очистил радиатор переменного тока снаружи.

Что может быть не так?

ac audi

— marksf
источник

Если вы вращаете двигатель, когда он неподвижен и находится в нейтральном положении, и удерживаете его на высоких оборотах, остается ли кондиционер включенным или выключенным?

— GdD

Я дал ему попробовать до 3500rpm, работал все время. Должен ли я попробовать немного больше?

— marksf

2 минуты должны сделать. \

— GdD

Это компрессор с переменным рабочим объемом внешнего управления. Что-то делает блок климат-контроля / что-либо еще, контролирующее, сколько компрессора перекачивает насос (уменьшая ход поршней компрессора и, следовательно, поток хладагента через систему), слишком сильно, когда автомобиль движется. Компрессор, в других случаях, следует отключать, когда вы загружаете двигатель, а кабина достаточно охлаждена, чтобы обеспечить лучший опыт вождения, но что-то просто заставляет компрессор слишком сильно отключать насосное действие. Сканирование OBD было бы отличным началом.

— Al_

Вам следует связаться с механиком / техником, который в любой момент может проверить, сколько нагнетает ваш компрессор (особенно сложные системы OBD или электрическое оборудование, которое может проверить сигнал управления компрессора). Кстати, ходовой клапан и, следовательно, поток хладагента контролируются сигналом ШИМ.

— Al_