Почему в резервуаре перелива воды будет трансмиссионная жидкость?

Автомобиль Buick Lesabre 98 года выпуска с двигателем 3800 и пробегом около 170 км. Кажется, что в радиаторе было немного масла, но я не увидел никаких признаков охлаждающей жидкости в масле. Водяной насос недавно вышел из строя, поэтому я не уверен, сколько масла было в радиаторе, потому что вся охлаждающая жидкость просочилась; Я только что нашел некоторые на внутренней стороне крышки. Когда водяной насос отключился, оторвался змеиный пояс. Я отвез его к механику, и они сказали, что мне нужен новый насос, ремень и флеш. Они не упомянули никаких других проблем. Я поехал домой и не начал его с тех пор. Он не перегрелся в любой момент.

У меня есть прокладка с обдувом? Если нет, то почему масло вытекает в охлаждающую жидкость, а охлаждающая жидкость не попадает в масло?

3,8 Природных атмосферный двигатель был довольно солидным дизайном и редко известно взрывать прокладки головки. Их слабым местом казалось пластиковый впускной коллектор. Вот три возможных причины вашей проблемы.

1. Если вы на 100% уверены , что в охлаждающей жидкости есть масло, снимите впускной коллектор и проверьте Intake Manifold Gaskets верхнюю и нижнюю части на наличие признаков просачивания. Обязательно осмотрите на Intake Manifoldналичие трещин или признаков протечки. Если это так, то именно так масло попадет в охлаждающую жидкость, а не в стихи. Вот изображение впускного коллектора для справки. Это очень распространенная проблема с этими двигателями. И, честно говоря, я удивлен, что с пробегом вашего автомобиля это еще не было сделано.

2. Убедитесь, что это не трансмиссионная жидкость. Если вы посмотрите на радиатор, и вы заметите, что у радиатора есть две металлические напорные линии с одной и той же стороны, одна рядом с верхней частью и рядом с нижней частью сборки. Эти линии идут от трансмиссии к трансмиссионному охладителю, который встроен в радиатор. Если бы это была трансмиссионная жидкость, то у транспортного средства были бы проблемы с переключением передач, потому что охлаждающая жидкость также попала бы в трансмиссию, вызывая перегрев сцеплений и гидротрансформатора.

3. Если уровни масла и трансмиссии не падают, то что происходит? Дважды проверьте рассматриваемое вещество, если вы понимаете, что в системе охлаждения это не что иное, как налипшее загрязнение (вы заметите его на дне крышки радиатора и в перепускном баке охлаждающей жидкости), и автомобиль имеет марку Dexcool. охлаждающая жидкость в нем, это вызвано подачей воздуха в систему охлаждения. Возможно, когда они поменяли водяной насос. Вот фотография внутренней части радиатора, на котором был Dexcool. Вы заметите, что вещество, смешанное с охлаждающей жидкостью, может напоминать масло неподготовленному глазу. _{(источник: sancarlosradiator.com )}
   

Вероятно, что масляный радиатор протекает, если у транспортного средства будет тот. Ищите металлические линии, идущие в бак радиатора. Если у вас автоматическая коробка передач, то на каждом баке радиатора будет два набора линий.

У механика с многолетним опытом есть только несколько способов, которыми моторное масло может попасть в систему охлаждения.

1. Кто-то добавил масло в переливной бак охлаждающей жидкости или радиатор.
2. Трещина между масляной галереей и проходом охлаждающей жидкости в блоке цилиндров или головке (ах) цилиндра.

Могут быть и другие причины, но по моему опыту, если у вас есть масло в воде, у вас есть серьезные проблемы.

Кажется маловероятным, чтобы у вас была прокладка с обдувом, если у вас нет молочного масла. На самом деле довольно часто можно увидеть след масла на крышке радиатора. Немного масла работает там, особенно если вы заменяете части системы охлаждения. Вы должны быть в безопасности, чтобы просто следить за этим сейчас.

Давление масла выше, чем давление охлаждающей жидкости, поэтому масло попадает в охлаждающую жидкость через трещину в головке цилиндров. У большинства, если не у всех головок, в которых находится масло под давлением, есть распределительные валы в головке, которых у 98 3.8 Buick V6 нет.