Обороты двигателя высокие 5-й передачи МКПП

Что может вызвать автомобиль с механической коробкой передач, который на 5-й передаче при ударе газа набирает обороты до очень высоких оборотов - при этом мощность не передается на колеса (т. Е. Тахометр и скорость не синхронизируются).

Для иллюстрации (и я придумываю эти цифры), около 2000 оборотов в минуту на тахометре и скорость 60 км / ч, «пробивая» газ, заставляют тахометр достигать 4500 об / мин, но скорость остается на уровне 60 км / ч.

Я ожидаю, что обороты останутся в постоянном соотношении к скорости, поэтому мне интересно, что может пойти не так.

Мое первое подозрение - проблема со сцеплением, но мне было интересно, как я могу проверить это или предложения относительно того, что еще это может быть.

Автомобиль, о котором я думаю, имеет всего около 27 000 км, что кажется очень коротким сроком службы сцепления!

Спасибо за чтение, ценим любое понимание.

transmission clutch manual-transmission

— Брайан М. Хант
источник

Звучит так, будто сцепление изношено ... Обычно это можно определить, постепенно подавая газ на высшую передачу, вероятно, около 2500 об / мин, и автомобиль должен немного разогнаться, но в какой-то момент, когда вы нажимаете газ дальше и дальше вниз вы почувствуете, как оно освободится, и обороты начнут расти без увеличения скорости на дороге.

По сути, вы чувствуете, как будто вы нажали на сцепление, когда оно ускорялось ...

Может ли это случиться на автомобиле с пробегом всего 27 000 км? Абсолютно ... Первый автомобиль, который у меня был, я разрушил сцепление, вставил совершенно новое сцепление, и тот делал то же самое, что вы описали, после еще 12 000 миль. Это зависит только от того, как работает сцепление. Одна из моих нынешних машин (сейчас она 25 лет спустя), мы купили новую и только что перевернули 199 000 миль на оригинальном сцеплении. Очевидно, я узнал кое-что с той первой машины. :-)

— Шон Рейфшнайдер
источник

@Sean: Отличный ответ, то, что вы описали, это именно то, что происходит. Моя жена учится водить джойстик, и, хотя я горжусь, что она научилась этому, я не был ужасно удивлен, увидев, как работает сцепление. ;) Я рад, что это не что-то более серьезное, например, дифференциал или коробка передач.

— Брайан М. Хант

@BrianMHunt Я не знаю, относитесь ли вы к самому себе, но в этом случае я бы порекомендовал НЕ заменять сцепление самостоятельно. Это многодневный проект, к концу вы захотите вырвать свои волосы и, возможно, захотите ударить отца своей подруги (который помогает вам изменить его) :-) Да, также убедитесь, что вы повернули маховик.

— Патрик

@SeanReifschneider У меня была еще одна мысль, возможно, если это происходит только на 5-й передаче, то это, вероятно, передача, а не сцепление. У машины моего отца 5-я передача была «раскручена», где 5-я передача была изношена по сравнению с остальными передачами, что вызвало проскальзывание. Он взял его в Хонду и заменил только эту передачу на гораздо меньшую, чем новая коробка передач.

— Патрик

@ Патрик, это все перемалывало, когда это происходило? С проскальзыванием сцепления действительно нет никакого необычного шума.

— Шон Рейфшнейдер,

@ Патрик: более высокие передачи более подвержены проскальзыванию сцепления, потому что больше сопротивления ускорению. Когда сцепление проскальзывает, вы пропустили максимальный крутящий момент, который может быть передан через него. На более низких передачах требуется меньше крутящего момента через сцепление для ускорения автомобиля.

— Квентин Старин

Если мощность вообще не передается, коробка передач, вероятно, сломана.

Если что-то передается (и нет шумных металлических звуков :), это, вероятно, сцепление. Там действительно не должно быть ничего, что может скользить.

— JKJ
источник