Обороты холостого хода WRX 2005 года увеличиваются


4

Моя машина - Subaru WRX Wagon 2005 года. Он имеет 120 000 миль и регулярно обслуживается. Прошлой ночью я проехал по шоссе, а затем нажал на остановку. Примерно через 10 минут в пробке обороты начали увеличиваться при работе на холостом ходу (сцепление отключено и в нейтральном положении). Обычно он работает на скорости около 600 об / мин, а на холостом ходу он запускается при 1500 об / мин. Еще через 5 минут он прошел 2000 об / мин, еще 5, и он был близок к 2750 об / мин. Чувствовалось, как будто я постоянно удерживал акселератор. У меня не было никакого управления двигателем или масляных огней, показывающих на приборной панели, и температура не была немного выше чем нормальный. Эта проблема возникала всякий раз, когда я застреваю в пробке в течение длительного времени, а затем ухожу, как только я могу двигаться с нормальной скоростью. Я подозреваю, что это может быть связано с повышением температуры под капотом. Машина не едет по проводам.

Температура охлаждающей жидкости была зарегистрирована в 212F, когда эта проблема произошла вчера.


1
«Я подозреваю, что это может быть связано с повышением температуры под капотом» Я тоже.
Moab

Добро пожаловать в автосервис Ремонт!
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Какой была температура воздуха, где вы были вчера @ Jean-ChristopheRodrigue?
GdD

@GdD Температура воздуха была около 64F
Jean-Christophe Rodrigue

Ответы:


1

Если в вашем автомобиле есть датчик карты и обнаружена утечка воздуха, это объясняет рост числа оборотов в минуту. В автомобиле с датчиком карты ECU будет интерпретировать дополнительный поток воздуха от утечки вакуума как увеличенную нагрузку и будет добавлять топливо, заставляя автомобиль быстрее вращаться.


Я зарегистрировал датчик MAP во время проблемы и не мог найти что-нибудь действительно странное. График перемещался плавно в зависимости от количества примененного газа. На холостом ходу чтение было плоским. Спасибо за ваше предложение. Вакуумная утечка могла бы объяснить это действительно, но обнаружится ли это на чтении MAP?
Jean-Christophe Rodrigue

Он должен отображаться на карте, посмотреть на PID нагрузки двигателя, если вы можете
Robert S. Barnes

Я сделаю это, когда у меня будет возможность, и сообщу о результатах. Я также войду в AFR, чтобы увидеть, слишком ли богата машина.
Jean-Christophe Rodrigue

Если это проблема, она не будет богатой, так как ECU добавляет точно правильное количество топлива на основе плотности воздуха от датчика карты. Это не похоже на маф систему, где утечка воздуха неизмерима.
Robert S. Barnes

Я запишу PID загрузки двигателя в следующий раз, когда это произойдет, и сравню его с холостым ходом, когда эта проблема не возникает.
Jean-Christophe Rodrigue

0

Я рискну предположить, что это может быть проблема с датчиком температуры двигателя, так как двигатель становится горячее от движения в дороге, компьютер думает, что он крут, поэтому поддерживает смесь и обороты повышаются.


Это было бы очень богато, но не работало бы быстрее, так как не было никакого дополнительного воздушного потока.
Robert S. Barnes

Хорошая логика. ЭБУ не имеет привода по проводам и не может открыть корпус дроссельной заслонки.
Jean-Christophe Rodrigue
Используя наш сайт, вы подтверждаете, что прочитали и поняли нашу Политику в отношении файлов cookie и Политику конфиденциальности.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.