Смешивание морских и пусковых батарей с переключателем

У меня есть грузовик, оснащенный некоторым аварийным оборудованием, которое я хотел бы использовать без постоянного запуска двигателя и без разряда основных пусковых батарей.

В кабине имеется выключатель 1/2 / оба / выключен, и он имеет две 12-вольтовые батареи, подключенные параллельно к клемме № 1 в выключателе. Я подумываю получить пару батарей морского / глубокого цикла и подключить их к посту №2, чтобы я мог переключиться на него, когда припаркован.

Я немного читал и в целом знаю, что мне нужно сделать, но не смог найти хорошего ответа на две вещи:

1. Безопасно ли использовать двигатель для зарядки морских батарей? Например, я использую # 1 для запуска, затем переключаюсь на «Оба», когда он работает. Будет ли это нормально, я должен переключиться на # 2, чтобы он заряжал только морские пехотинцы, или я должен просто использовать зарядное устройство, когда вернусь домой?
2. Предполагая, что я использую полностью герметичные батареи и помещаю их в фанерный ящик, это безопасно для установки под сиденьем в кабине? Если это так, нужно ли мне добавлять тепло / вентиляционные отверстия?

Примечание: Вопрос 1 предполагает, что коммутатор не отключает питание при переключении между батареями

Использование переключателя возможно, но имеет некоторые недостатки.

1. это ручная операция, и если вы забудете установить переключатель в правильное положение, вы можете оказаться в ситуации, которую хотите избежать.

2. Когда батарея № 2 находится в состоянии низкого заряда, зарядный ток может стать довольно большим.

Есть еще один способ выполнить то, что вы хотите: диод изолятор батареи , Это позволяет вам постоянно подключать 2 батареи, диод пропускает ток только в одном направлении, поэтому батарея № 2 заряжается во время движения, но № 2 не может разрядить батарею № 1 при парковке. Таким образом, у вас нет ручного управления и нет выключателя, который может быть поврежден из-за дуги.

1. В зависимости от того, насколько они разряжены, и размера вашего генератора, это может быть сложно для генератора.

2. Если это батарейки из стекломата, то в кабине все будет в порядке, да вентиляционная коробка для охлаждения. Обычные свинцово-кислотные аккумуляторы выделяют много газов при зарядке или разрядке, поэтому внутри кабины плохая идея.