Какие проблемы могут возникнуть, если сцепление не используется?

9

Мне было любопытно, какие проблемы могут возникнуть, если при переключении передач не используется сцепление. Проблемы одинаковы для автомобилей и мотоциклов?

transmission clutch

— Дхармит Шах
источник

9

Если вы правильно подбираете обороты, вы сможете переключать передачи без каких-либо побочных эффектов. Задача, конечно, соответствовать оборотам. Это довольно легко при ускорении, но при замедлении вам нужно будет использовать акселератор, чтобы поднять обороты двигателя, чтобы соответствовать. Google для пятки и пальца ноги (это также помогает сделать для более быстрых понижений при использовании сцепления)

Начать сначала сложно. Если ваше сцепление выходит из строя, парковка на склоне может помочь в этом :-)

— Рори Олсоп
источник

1

Вы, вероятно, должны указать, что на синхронизирующей коробке передач вы можете подумать, что вы действительно хорошо согласовываете скорости, когда фактически вы заставляете синхронизаторы выполнять согласование скорости.

— Боб Кросс

@ Бобкросс - очень верно. Большинство людей не могут практиковаться на коробке без синхро, но должны быть в состоянии понять разницу в ощущениях и шуме.

— Рори Олсоп

В моей первой машине я пытался научиться переключать передачи, не используя сцепление, и вместо этого просто подбирал обороты ... В конце концов я сдался, слишком часто это могло выйти из строя, и, ну, у меня есть сцепление, которое предотвращает необходимость. Было приятно научиться делать это, на случай, если у меня когда-нибудь случится отказ сцепления, но сохранение сцепления за счет коробки передач и, в частности, синхронизаторов, кажется плохим компромиссом. У одного из моих нынешних автомобилей 200К на оригинальном сцеплении, так что именно я надеюсь сэкономить?

— Шон Рейфшнейдер,

@Sean - не совсем спасает сцепление за счет чего-то другого. Если вы все сделаете правильно, ничего не наденет. Я узнал это для гонок, так как некоторые используемые коробки передач не имеют синхронизатора, так что вам все равно нужно правильно настраивать обороты. Не особо пользуйтесь им в дороге, но техники передвижения на каблуках, изученные в те дни, означают, что я получаю очень плавное действие сцепления / коробки передач.

— Рори Олсоп

По моему опыту, так сложно понять, что это происходит за счет передач. Если вы можете делать это каждый раз идеально, моя шляпа вам снята, но я никогда не чувствовал, что я продвигаюсь дальше определенного уровня. Я бы понял это примерно в 10% случаев. Если вы тренируетесь 20 часов в неделю или что-то на треке, потому что у вас нет синхронизаторов на трассе, да, вы, вероятно, преуспеете в этом. И знание того, как включить обороты перед включением сцепления при переключении на пониженную передачу, является хорошим навыком.

— Шон Рейфшнейдер,

3

Чрезмерный износ редукторов и полная поломка редуктора, скорее всего, произойдут в ближайшее время. Кроме того, коленчатый вал и его подшипники будут подвергаться биениям при каждом переключении передач, что приведет к (фатальному) повреждению двигателя.

Результаты будут похожи (но определенно не совпадают) на велосипеде. Если вы продолжаете крутить педали, переключая передачи, вы будете сохранять натяжение цепи. Это на мгновение приведет к чрезмерным боковым усилиям на звездочки, что приведет к сгибанию зубьев и разрыву звеньев цепи.

Если вам нужно немного покататься, когда сломается сцепление, например, на железнодорожном переезде, вы можете использовать аварийное движение. Вы оставляете автомобиль на передаче и используете стартер, чтобы вести машину на несколько метров. Оставьте машину в безопасном месте и вызовите эвакуатор.

— Alex
источник

2

Я почти уверен, что ОП имел в виду «мотоцикл», когда он имел в виду «велосипеды». Кроме того, в последний раз, когда я катался на своем велосипеде (по общему признанию, это было некоторое время), я почти уверен, что не смог переключить передачи без педалирования велосипеда. Вы должны продолжать крутить педали, чтобы цепь могла двигаться и направляться на новую передачу. По крайней мере, так на обычном горном велосипеде.

— Изи

+1 - Обязательно используйте сцепление. Не рискуйте остальной частью своего автомобиля, заставляя его делать вещи, для которых он не предназначен.

— jmort253

@ Iszi @ Алекс, да, в горном велосипеде нет сцепления :-)

— Петерис Кауне,

Обратите внимание, что на большинстве автомобилей вы не можете использовать стартер для управления автомобилем, потому что на педали сцепления есть переключатель, который предотвращает включение стартера, если педаль не нажата. Его легко обойти (отсоедините терминал от выключателя, и заклинивание в нем скрепки обычно срабатывает), и это хорошая модификация, которую нужно сделать заранее, если вы когда-нибудь окажетесь в ситуации, когда вам нужно вести машину с помощью стартера.

— R .. GitHub ОСТАНОВИТЬ ЛЬДА

2

Есть синхронизирующие кольца, которые соответствуют скорости передач, когда вы нажимаете ручку. Кольца синхронизации не предназначены для ускорения / замедления двигателя / всего автомобиля и будут быстро изнашиваться, если вы не используете гайковерт .

... если вы не настоящий ниндзя с педалью газа и вручную подбираете скорость.

— JKJ
источник

1

В автомобиле с обычной механической коробкой передач это приведет к быстрому износу синхронизаторов, если вы не сможете подобрать обороты двигателя для достижения заданных оборотов передачи при каждом изменении (возможно, но не просто). Остановку и запуск было бы невозможно сделать без сцепления.

Многие мотоциклы используют последовательную коробку передач, которая позволяет переключаться вверх и вниз без использования сцепления (но вы можете переключаться только на следующую передачу в каждом направлении). Вам все еще нужно использовать сцепление для остановки и запуска.

— JBG
источник