Плохая зимняя резина по-прежнему лучше летней?

Мы недавно купили автомобиль, на котором очень плохая зимняя резина. Мы не понимали, насколько они плохи, пока на прошлой неделе не выпал снег. Они потеряли сцепление с дорогой, машина едва останавливалась при торможении или даже двигалась в неправильном направлении во время рулевого управления. Итак, они действительно плохие. Они могут даже потерять немного воздуха, когда-то был включен предупреждающий свет, но мы снова наполнили его, и теперь он выключен.

Это было также с летними шинами, и теперь мы задаемся вопросом - лучше надеть летние шины сейчас? Зима должна закончиться примерно через месяц или, может быть, два. Мы не планируем ездить, если снова пойдет снег. Теперь это действительно мягко - весна может скоро начаться. Речь идет о том, когда на улице может появиться ледяное пятно, которого мы не ожидали - что будет менее опасным, если ехать по нему?

Мы заменим зимнюю резину в следующем году. Нам нужно было многое отремонтировать, поэтому мы не можем себе их позволить прямо сейчас.

Ни один из вариантов не идеален.

То, как описываются нынешние зимние шины, кажется, что на льду они будут такими же плохими, как и комплект летних шин.

Если вы не планируете использовать автомобиль в снегу, имеет смысл по крайней мере иметь сцепление с дорогой в условиях отсутствия льда. Свежая летняя резина будет намного безопаснее при таком раскладе.

Пожалуйста, имейте в виду, что погода непредсказуемая, и это вопрос безопасности. Правильнее всего здесь приобрести свежий комплект зимней резины на зиму (или не использовать автомобиль, пока зима не закончится, если это возможно).

Звучит так, будто зимняя резина прошла мимо.

У меня есть зимняя резина, и они делают только два зимних сезона, а потом их меняют. Кроме того, они хранятся вне солнечного света в течение лета, так как ультрафиолетовое излучение ухудшает соединения ...

Что касается использования летних шин в зимних условиях - большинство туристов застряли - с летними шинами ...

Так что, да, наденьте летние, но не ездите в зимних условиях, как вы говорите, - также имейте в виду, что в некоторых странах, если у вас нет зимних шин в зимних условиях, вы не будете застрахованы или полностью застрахованы, если вы попали в аварию.

Зимние шины не остановят вас, если вы столкнетесь со льдом. Это не то, для чего они предназначены. Их состав разработан, чтобы обеспечить лучшее сцепление при низких температурах и в более влажных условиях (например, дождь и снег). Тем не менее, шины действительно срываются через некоторое время, даже если на них остается много протектора.

Поскольку погода улучшается, температура повышается, и соединение не предназначено, чтобы иметь дело с более теплой погодой. Вот тогда летние шины вступают в свои права. Существуют всепогодные шины, которые должны обеспечивать лучшее сцепление как в холодных, так и в мокрых условиях, как в жарких сухих условиях.

Проверьте шины на наличие признаков трещин на стенке шины или возле протектора. Это может указывать на возраст шин и / или состояние. Вы также можете проверить дату выпуска шин, следуйте этой статье для руководства. Общая продолжительность жизни шин обычно составляет 5 лет.

Стоит также отметить, что дешевые шины не работают так же, как более дорогие. У меня были шины, которые стоили по 20 фунтов стерлингов каждая, и в тот момент, когда дорога стала немного влажной, шины перестали сцепляться. Есть некоторые редкие исключения из этого, но обычно лучше держаться подальше от бюджетных шин. Они - единственные вещи, кроме тормозов, которые мешают вам столкнуться с чем-то. Так что не стоит дешево на них. Хорошее общее правило - ездить на средних шинах.

Если бы это был я, и я был на вашем месте раньше, я бы наклеил новые шины и покончил бы с этим.

Много дезинформации в ответах здесь.

Старые зимние шины предпочтительнее летних шин в снежных условиях.

В ОП упоминается «мы не понимали, насколько они плохие», поэтому я делаю вывод, что протектор в порядке, поэтому вероятная проблема заключается в том, что смесь (каучук) затвердела. В этом аспекте соединение будет вести себя очень похоже на летние соединения, которые являются более твердыми. Однако зимняя шина по-прежнему имеет зимний рисунок протектора, зимние боковины (более толстые из-за большей разницы во времени между условиями вождения и парковки) и другие зимние характеристики. Кроме того, использование летних шин зимой может нарушать определенные законы или аннулировать определенные страховые претензии.

Проверьте дату производства ваших зимних шин:

Если им более 10 лет, они, вероятно, укрепились настолько, что по сравнению с летними шинами разница в сцеплении невелика. Замените их или наденьте летние шины и воздержитесь от вождения, когда на улице + 3 ° C или ниже.

В противном случае ваши шины, вероятно, в порядке. То, что вы должны сделать, это снизить ваши ожидания в отношении тяги / сцепления, которые вы будете иметь в зимних условиях. Какие бы шины вы ни приобрели, они никогда не будут такими же хорошими, как летом.

Я полагаю, что ваши шины не изношены и не имеют видимых повреждений, в этом случае вам, очевидно, следует избавиться от них.

Во-первых, это не только важно, сколько профиля вы оставили, но и сколько лет ваши шины. С течением времени резина становится жестче, а при холодной погоде сцепление ухудшается. Марка, модель и размеры также будут иметь значение.

Тогда это действительно зависит от условий:

• Если идет снег или лед, изношенная зимняя шина может работать лучше, чем новая летняя шина.
• В дождь летняя шина, вероятно, победит.
• На холодной, но сухой улице я видел бы зимнюю шину впереди.

(Но, как указано, все это может варьироваться в зависимости от возраста, размеров и модели)

Как вы говорите, вы в Германии: по закону вы должны иметь зимние шины, если они ниже 7 ° C ! На ваших шинах должен быть не менее 1,6 мм профиля, но рекомендуется минимум 4 мм !

Наконец, предупреждающее слово: не экономьте в неправильных местах. Тормоза и шины являются наиболее важными частями безопасности. Ваши шины - ваш единственный контакт с улицей. Даже самые маленькие аварии обойдутся вам дороже, чем приличный комплект шин! Не говоря уже об ответственности эксплуатировать две тонны стали на смертельной скорости в общественных местах.

Если вы не можете позволить себе новые зимние шины, надеть хорошие летние шины и купить цепи противоскольжения, если вы обнаружите плохую погоду и / или полицию, вы можете показать, что готовы ехать по плохой дороге. Чтобы проверить, хороши ли шины, возьмите монету в 2 евро и поместите ее в канавки шины, если все внешнее «кольцо» остается внутри канавки (проверка на расстоянии 2 см от боковины шины), шины в порядке, в других случаях бросьте прочь даже летние и получи набор на 4 сезона.

Я ездил как на старых малокачественных зимних шинах, так и на новых "всесезонных" шинах на слабом снегу. Со старой зимней резиной я ездил также по сильному снегу и льду.

Я могу с уверенностью сказать, что новые «всесезонные» шины на снегу хуже, чем старые (точнее, около 20 лет) шипованные шины Nokian Hakkapeliitta.

Это не должно удивлять. Рисунок протектора зимней резины рассчитан на снег. Даже с возрастом рисунок протектора не исчезнет.

Я не буду рекомендовать устанавливать шины старше 6 лет на ваши диски. Если шинам 10 лет и ваш бюджет позволяет, подумайте о замене, даже если протектор остался.

Чтобы было абсолютно ясно, я не рекомендую другим ездить на 20-летних зимних шинах. Когда я это делал, я никогда не превышал 100 км / ч и обычно ограничивал свою скорость до 80 км / ч по соображениям безопасности. Шины никогда не доставляли мне проблем, несмотря на их возраст.

Ваши зимние шины от известной марки? Сколько километров на них? Одежда протектора может влиять на рисунок протектора, но возраст не влияет.

Я рекомендую установить новые качественные зимние шины. Что бы вы ни делали, не начинайте кататься по снегу с летними шинами! Зимние шины - это отличная инвестиция в безопасность, а не место, где можно сэкономить.

Я знаю разницу между старой и новой качественной зимней резиной. Разница заметна. Тем не менее, разница между старыми зимними шинами и летними шинами также заметна: старые зимние шины лучше летних.

Я провел много экспериментов в области зимних шин против всесезонных радиальных, и вот что я нашел:

1. Не все шины созданы равными. Некоторые всесезонные радиалы хороши на снегу, а некоторые ужасны.
2. Не все машины хороши на снегу - поэтому независимо от того, какие шины вы используете, они могут быть ужасны в управлении.

Некоторые заметки из моего опыта:

• Мой Lexus RX330 был похож на трактор в снегу и на льду с зимними шинами Blizzak и хорошо ездил на износившихся всесезонных Yokohama Geolanders.
• Мой Camry Hybrid ужасен в скользких условиях с любыми шинами - даже с Bridgestone Blizzaks. Я рассматриваю тестирование шипованного снега на следующую зиму.
• Мой Cadillac Escalade ужасен для езды по снегу с универсальными всесезонными радиалами, но это мечта в снегу с радиаторами Firestone winterforce.

В заключение, я не думаю, что вы можете оценить эффективность автомобиля и управляемость в скользких условиях только на шинах. Таким образом, шины могут быть не единственной проблемой, частью проблемы может быть автомобиль.