Механические реле все еще используются для цепей указателей поворота? Если нет, откуда берется шум щелчка?

Я заметил, что, когда я активирую сигнал поворота моего Джипа 2017 года (полного компьютеризированной электроники), мигалка издает очень механический звук, точно так же, как автомобили делали на протяжении десятилетий «я не знаю, сколько».

В наши дни вам не нужны механические реле для переключения тока; полупроводниковые устройства могут выполнять эту работу, причем с гораздо большей надежностью и долговечностью.

Это заставило меня задуматься: даже в самых последних автомобилях по-прежнему используются электромеханические мигалки точно так же, как они годами и годами, или звук исходит от устройства, которое просто создает шум, когда лампы включаются и выключаются транзисторный выключатель?

electronics

— Энтони Х
источник

Ответы:

В моей машине индикаторы управляются полупроводниковой электроникой и поэтому могут переключаться бесшумно, так как нет реле или биметаллического ленточного контактора, который издает шум при их активации. Однако из динамиков транспортного средства раздается звук щелчка, чтобы обеспечить звуковую обратную связь о том, что индикаторы были активированы, чтобы дать уверенность в том, что они работают, и в качестве напоминания об их отключении после завершения маневра.

— uɐɪ
источник

Согласовано - у многих транспортных средств, где электроника удалена от места вождения (например, автобусы, грузовики), имеются звуковые сигналы или звуковые сигналы для создания звукового предупреждения.

— Ник C

Большинство (все?) Автомобилей General Motors с 2008 года направляют шум сигнала поворота через стереосистему, которая воспроизводит звук щелчка через динамик водителя.

— Эрик Хауэнштейн

@EricHauenstein Я обнаружил, что это довольно невероятно, но, похоже, «функция» обнаружена на некоторых их автомобилях с OnStar (см. Обсуждение на gmtruckclub.com/forum/threads/… ). Очевидно, это гарантирует, что вы не сможете просто вставить заводскую стереосистему и отключить OnStar, не потеряв при этом и инструментального звука, а также потребуется адаптер при установке новой звуковой системы. Я хотел бы думать, что бритва Хэнлона применима здесь, но я не полностью принимаю это [ никто из команды дизайнеров не видел это как плохую идею?].

— Даррен Рингер

@DarrenRinger Я могу подтвердить из личного опыта, что автомобили, на которых не был установлен Onstar (возможно, это был вариант с более высокой комплектацией), также использовали этот метод. В моем случае сам заводской динамик сломался (!?!?!) И должен был быть заменен, чтобы восстановить звук.

— Эрик Хауэнштейн

В старые времена мигалкой управлял маленький прибор, который содержал биметаллическую полосу. При подаче тока на лампы-проблески полоса нагревается, изгибается и выключается. Затем биметаллическая полоса остынет и снова подключит питание. Этот процесс повторяется, создавая мигающие лампы. Выключение биметаллической полосы создавало щелкающий звук.

Сегодня время работы мигалок контролируется компьютером. Компьютер включает и выключает механическое реле, которое, в свою очередь, включает лампы-проблескивающие лампы. Это реле снова издает знакомый щелчок.

Современная электроника может заменить реле, используемые в автомобилях, однако, реле дешевые, очень прочные и их легко заменить в случае неисправности, поэтому они продолжают использоваться.

— HandyHowie
источник