Двигатель ускоряется при торможении

Предыстория: Honda Civic EX 2012 года, 5-ступенчатая автоматическая, без модов, за исключением нештатной шины (пробегал большой болт). Я держу его в соответствии с руководством производителя и всегда вижу дилерский центр Honda, который продал его мне новым для обслуживания. 20 тыс. Миль.

Иногда, когда я спускаюсь по склону со скоростью около 65 миль в час, и мне нужно тормозить умеренное количество (замедление примерно на 3 - 4 мили в час), мой двигатель значительно ускоряется. Например, если мои крейсерские обороты на скорости 65 миль в час составляют около 2100 оборотов в минуту, при торможении он будет подниматься до 2500 - 2800 оборотов в минуту, и только до 1500 оборотов в минуту, как только я снова нажму на газ или достигну очень низкого уровня. скорость (до 20 миль в час).

Что здесь происходит? Автомобиль переключается на очень низкую передачу в ожидании очень быстрой остановки? Обычно я тормозу настолько, чтобы не врезаться в машину впереди меня, и хотя педаль тормоза почти не нажата полностью (как я сказал «умеренное» торможение), мне редко приходится доводить машину до полной остановки, когда Я в этой ситуации.

Кажется неэффективным использование двигателя при 2500 - 3000 об / мин в течение хороших 15 или 20 секунд, когда я на самом деле прошу машину замедлить. В других автоматических автомобилях, которые у меня были (намного старше; 1997 и 2002 годы), обороты двигателя постепенно снижаются, чем медленнее вы едете. Ни мой Civic, ни мои старые автомобили не используют бесступенчатую трансмиссию. Я не привык к такому поведению и смотрю, ненормальное ли это, или что-то такое, что делает этот автомобиль, потому что так он спроектирован.

Обновление : здесь некоторые другие люди, похоже, имеют ту же проблему.

Для записи я всегда езжу с включенной кнопкой «Econ» и применяю постоянное тормозное давление, а не «прокачку». Это может быть "Grade Logic", как выразился один из авторов этого форума.

— allquixotic
источник

Что касается эффективности использования топлива: когда современный автомобиль с впрыскиваемым топливом спускается по относительно крутому склону, и акселератор отпускается, автомобиль переходит в режим «выбега», и подача топлива в двигатель по существу отключается. Таким образом, даже несмотря на то, что ваши RPMS повысились, вы получаете феномальный пробег газа (в этот момент он теоретически бесконечен!).

— Mac

У меня та же самая проблема, и мне любопытно, кажется ли трудно ускорить процесс впоследствии ??

У меня нет особых проблем с ускорением после, если вы не имеете в виду сразу после этого. Как только обороты нормализуются около 2000 - 2100 об / мин (где они обычно находятся, когда вы едете со скоростью 55 - 65 миль / ч), я могу нормально разогнаться. Если у вас медлительность, возможно, вы захотите, чтобы на нее посмотрели (или, может быть, кто-то здесь может подсказать, в чем проблема, чтобы вы могли решить ее самостоятельно).

— allquixotic

так что это скорее поведение типа «переключиться на передачу», а не чуть более постепенное, но все же быстрое поведение при разгоне?

— Ноль

Так это нормально, потому что мой civic начинает делать это, я боюсь, что это может быть неисправность.

— Виктор,

Хотя автоматизированные руководства становятся все более популярными, Civic 2012 года (из моих 2-х секунд поиска) выглядит как обычный автоматический.

Тем не менее, я предполагаю, что ваше транспортное средство может иметь датчики и программирование, необходимые для определения того, что он спускается по склону и использует торможение двигателем, чтобы помочь вам замедлить движение. То, что он делает, это заставляет автомобиль включать передачу, чтобы позволить трансмиссии и двигателю добавить некоторый тормоз к импульсу автомобиля.

Мой 2012 Focus делает это - но у него есть автоматизированное руководство. Что является неудобным термином для сцепления и переключения передач, управляемых компьютером.

Думаю, хороший вопрос будет такой: машина чувствует, что она требует более или менее торможения, когда это происходит? Если это займет меньше времени, машина поможет вам снизить скорость. Если больше, это может быть неисправность.

Другой вопрос: если бы вы отпустили тормоз, когда он набирает обороты, обороты снова снижаются? Старайтесь не слетать со скал или чего-нибудь еще, если вы попробуете это.

Если двигатель тормозит, это не будет использовать любое топливо, за исключением, скажем, когда автомобиль не прогрелся, и любые другие правила, которые у него могут быть.

— Ник
источник

Да, я думаю, что Civic 2012 года имеет некоторую форму торможения двигателем, и это может быть причиной. Так что это функция безопасности, потому что я могу очень быстро замедлить движение, даже если уклонюсь, если нужно - верно? Это хорошо и здорово, но я спускаюсь по очень крутому уклону (достаточно крутому, чтобы заставить мои уши болтаться) со скоростью около 60 миль в час каждый день по дороге домой с работы, и уклон - это очень ровная асфальтированная дорога (нигде рядом со скалами, к счастью) около 2 миль в длину. Мне часто приходится тормозить, потому что люди часто замедляются, чтобы слиться, а не ускоряться, и у подножия холма есть выход.

— allquixotic

Из того комментария, который вы разместили на свой вопрос, кажется, что у него есть эта «логика оценки». Это, вероятно, в основном функция безопасности: снизить температуру тормоза. Это не уменьшит ваш тормозной путь больше, чем тот же автомобиль, движущийся с той же скоростью без функции - при условии, что тормозные температуры одинаковы.

— Ник

если у него есть блокировочный гидротрансформатор, вы можете получить всплеск при его отключении. Большинство автоматических систем теперь используют блокировочные гидротрансформаторы для повышения эффективности.

— Крис