О дросселе в двух колесах [дубликаты]

На этот вопрос уже есть ответ здесь:

Основная операция дроссельной заслонки 2 ответа

Я купил новый scooty activa 4g в декабре. Я держал дроссель около 120 км, и он потребляет так много топлива. Я заправил топливо примерно 6,8 литра (₹ 500), и он пробегает 147 км и до сих пор есть топливо около 1 литра. Сегодня мой друг сказал мне от удушья. Много времени я думаю, где идет топливо, или не получаю пробег в соответствии с перспективами или фактическими фактами. что будет с двигателем и что теперь делать

choke

— Абхишек Униал
источник

Бег с воздушной заслонкой может легко использовать гораздо больше топлива, чем обычно. Вы должны использовать его только до тех пор, пока двигатель не прогреется. Вы, вероятно, должны будете также хорошо очистить свой двигатель, так как он может закоксоваться.

— Рори Олсоп

Дроссель является устройством холодного запуска и должен использоваться только до тех пор, пока двигатель не прогреется до рабочей температуры. В зависимости от условий окружающей среды, это может быть меньше, чем первый км. Действительно, в определенных теплых / горячих условиях дроссель почти не требуется.

Езда с включенной дроссельной катушкой дольше, чем необходимо, заставит двигатель работать на полную мощность. То есть он будет использовать больше топлива, чем строго необходимо, поэтому пострадают как производительность, так и экономия топлива. Лично я использую воздушную заслонку только для запуска двигателя, который был выключен в течение по крайней мере часа или двух и выпустит воздушную заслонку в течение нескольких минут. Если вы отпустите воздушную заслонку слишком рано, двигатель может заглохнуть. Если это произойдет, просто снова включите штуцер и снова запустите двигатель.

— Стив Мэтьюз
источник