Требуется ли динамометрический ключ для замены всесезонных / зимних шин на ободья?

Раньше я думал, что необходимо использовать динамометрический ключ для затягивания гаек, крепящих шину / обод, чтобы убедиться, что они достаточно затянуты, не снимая болты. Но это видео https://www.youtube.com/watch?v=iJAI-cy2fZc даже не упоминает динамометрический ключ. Я бы хотел поменять шины на своей машине, если это безопасно, только с оборудованием, которое поставляется вместе с машиной.

tires wheels

— Алан
источник

Добро пожаловать в автосервис и ремонт!

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

У вас есть стальные колеса и стальные люгнеты? Или литые диски и / или литые гайки?

— mikegreen

Я не знаю, сталь это или сплав. Я закончил тем, что получил дешевый динамометрический ключ, а руководство по эксплуатации дает диапазон крутящего момента для затяжки.

— Алан

@ Алан, ты наткнулся на один из наших стандартных ответов: всегда делай то, что говорит руководство для владельца!

— Боб Кросс

Ответы:

Хотя динамометрический ключ не является абсолютно необходимым, это хорошая идея. Вы должны убедиться, что колесо равномерно зажато на ступице. Это предотвращает деформацию колеса и вызывает другие проблемы. Использование гаечного ключа, который поставляется с автомобилем, поможет вам спуститься с дороги.

Как правило, я затягиваю стальные колеса до 80 фунт-футов (первый проход 50 фунт-фут; 80 на втором проходе, с двойной проверкой), в то время как легкосплавные диски получат 100 фунтов-фут (первый проход 70 фунт-фут). ; 100 на втором проходе, с двойной проверкой).

Вы можете получить приличный динамометрический ключ по дешевке от таких, как Harbor Freight здесь, в Штатах (не зная, откуда вы). Я видел, как их 1/2-дюймовые дисковые трещотки с приводом продаются по цене от 11 долл. В продаже. Они стоят небольших инвестиций.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
источник

Спасибо за ответ. Я не знал, что они такие дешевые, я, наверное, подберу один.

— Алан

Если вы хотите знать, с каким крутящим моментом крутить колесные тяги, обратитесь к руководству по эксплуатации. Момент затяжки колес - это тот момент, который обычно упоминается в руководстве по эксплуатации автомобиля.

— Ив

Тип храповика / клика должен в идеале периодически калиброваться, и угадайте, какой метод калибровки? Это калибровочный стандарт типа луча. Таким образом, я бы выбрал динамометрический ключ балочного типа, потому что они не требуют калибровки. Как правило, они также дешевле. Не так удобно в труднодоступных местах, но для смены колес все в порядке.

— юхист

Абсолютно, если вы хотите пойти дешево и только время от времени пользуйтесь, возьмите гаечный ключ. 25-30 долларов за приличного. Я не думаю, что доверял бы кликеру, который был таким дешевым.

— agentp

@agentp - Прочитайте заголовок под этой фотографией из журнала Hot Rod со ссылкой на 1/2 "динамометрический ключ привода Harbor Freight (это с 2013 года). HF заявляет, что динамометрический ключ составляет +/- 4%, и тестирование HRM показывает его право Да, Snap On приблизит вас, но какой ценой?

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Динамометрический ключ явно не требуется; запасного домкрата и шинного железа, которые находятся в багажнике каждого автомобиля, достаточно для замены шины в обычных случаях.

Если бы это было так, производители автомобилей должны были бы начать включать динамометрические ключи с автомобилем в случае спущенной шины.

— Мэтт Смит
источник

В 80-х годах я склонен был согласиться. Теперь их едва хватает для использования в чрезвычайных ситуациях, и они часто испытывают боль при выходе из машины.

— Дуг

Что другие ответы не смогли понять, так это то, что гаечный ключ, который поставляется с автомобилем, на самом деле является гаечным ключом!

Длина ключа тщательно выбрана, чтобы большинство людей со средней силой естественным образом затягивали гайки с помощью прилагаемого ключа примерно с правильным моментом.

Да, это очень неточный динамометрический ключ, но все же это динамометрический ключ. Причина, по которой этого достаточно, заключается в том, что в моментах затяжек гаек существует огромный запас прочности. 30% слишком низкий крутящий момент? Нет проблем! 50% слишком высокий крутящий момент? Также не проблема! В одной из принадлежащих мне машин я случайно посмотрел неправильную шкалу на динамометрическом ключе и затянул ее до 120 фунт-футов (неправильно помнил, что крутящий момент будет 120 Нм), в то время как правильный крутящий момент составлял 110 Нм. Крутящий момент 120 фунт-фут был 163 Нм, что на 48% выше. Никакого ущерба не сделано.

Изменить: и фактор правильного крутящего момента также является то, что большинство людей имеют некоторое количество мышечной памяти. Они имеют тенденцию помнить, как трудно им было затягивать зажимные гайки, и, таким образом, помнить приблизительно правильную силу при повторном затягивании.

— juhist
источник

Динамометрический ключ с отклонением +/- 50%? Это звучит как отличный вариант. Не уверен, как можно считать, что гаечный ключ с выступом является динамометрическим ключом, когда сама идея динамометрического ключа является неким подобием точности. Кажется, каждому свое.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Средняя сила очень субъективна. Ключ, который поставляется с вашим автомобилем, предназначен для чрезвычайных ситуаций.

— Дуг