Выхлоп Honda CRV 2000: оставить старые датчики кислорода?

У меня есть старая Honda CRV 2000 года, где 18-летний выхлоп находится на последних ногах и нуждается в полной замене. Крепление болта B-трубы на каталитическом нейтрализаторе заржавело, а теплозащитный экран котла также проржавел. B-труба в настоящее время непосредственно приварена к тому, что осталось от старой кошки.

В остальном автомобиль работает нормально, поэтому я, вероятно, получу новую кошку, тепловые щиты, B-трубы и т. Д. Из какого-то онлайн-магазина, где продаются недорогие оригинальные запчасти Honda.

Очевидно, что A-труба не протекает, поэтому, вероятно, сохранит это, так как она стоит почти столько же, сколько кошка, и это всего лишь короткая маленькая заглушка трубы.

Я вижу, что кислородные датчики стоят около 250 долларов США каждый, и есть два из них, один на A-трубе и один на кошке.

Если транспортное средство работает нормально, как сейчас, и индикатор двигателя не горит, необходимо ли заменить датчики кислорода на новые как часть установки нового кота, или если они уже работают нормально, вытащите их и повторно их использовать?

Я знаю, что потоки, вероятно, захвачены и могут лишиться возможности его удаления, но, похоже, стоит попытаться сэкономить 250 долларов по сравнению с новым датчиком O2.

Если ваш Мотор работает нормально, а расход топлива нормальный, нет причин менять их. Обычно их легко изменить, если они испортятся позже.

Если их действительно трудно достать без разборки выхлопной трубы, вы можете пересмотреть. Кроме того, часто они заржавели достаточно твердо на месте, поэтому убедитесь, что вы можете удалить их из старого выхлопа без повреждений.

Если они не проржавели в течение 18 лет, скорее всего, они были обновлены в прошлом.

Если датчики работают, нет причин их заменять, однако, если они оригинальные, они почти наверняка не будут работать должным образом, если у вас нет автомобиля с небольшим пробегом. Вы можете не получить код для этого, часто вы получаете код только в том случае, если датчик полностью выходит из строя, а не в том случае, если он просто начинает работать неточно, что и происходит, когда эти датчики забиваются выбросами и со временем ухудшаются.

Если бы это был я, я бы заменил их, и если бы они не работали должным образом, у вас был бы меньший пробег.

Вы можете проверить их функциональность с помощью мультиметра, для этого в Интернете есть инструкции. Большинство из них требуют, чтобы выхлопная система автомобиля была в рабочем состоянии, но есть и такие, которые требуют, чтобы они были сняты с машины. Если у вас есть оборудование и опыт, это стоило бы вашего времени, предполагая, что вы можете получить их в первую очередь. Если нет, это академично.

250 долларов за штуку - это смешная цена на датчики o2, это очень завышенная цена от Honda. Вы должны быть в состоянии собрать оба датчика примерно за 120 долларов , это для деталей Denso, который является производителем OEM, хотя это могут быть NGK или Bosch. Если вы покупаете датчик у Honda, все, что они делают, это покупают одну из запчастей этих производителей, наклеивают на них штамп Honda и отмечают их на 200%. Существуют и другие бренды, некоторые из которых дешевле и неприятнее, но вы должны иметь возможность получить датчики от качественного производителя максимум за 200 долларов. По этой цене я бы заменил оба датчика лично, ты вернешь деньги за счет лучшего пробега и меньше загрязняю.