Как диагностировать высокоскоростную вибрацию?

Я получаю вибрацию на высоких скоростях (50+), особенно это чувствую в руле, передних сиденьях, приборной панели. Я пытался понять, что происходит, имея в виду, что:

1. Все 4 удара заменены в апреле
2. В случае аварии с боковым ударом они заменили задний мост, переднюю правую распорку и один из ободов
3. Получил новые шины Primacy MXV4
4. это Nissan Sentra 2002 года с алюминиевыми колесами

Интенсивность вибрации со временем была такой:

• До ДТП: легкая вибрация (я думал из-за "чашеобразных" шин из-за предыдущих стоек)
• После аварии (до и после замены стойки и оси): вибрация сильнее, не намного хуже, но мне показалось, что она кажется более заметной
• После новых шин: еще более сильная вибрация

Я был в 4 разных магазинах, чтобы попытаться сбалансировать мои шины, проверить подвеску, все продолжают рассказывать мне разные вещи!

Я не уверен на данный момент, что это такое, или как самому поставить диагноз?

Есть ли способ отличить изогнутые колеса, плохие шины, изогнутые карданные валы, изогнутые стойки, ослабленные / изношенные рулевые рычаги, плохие втулки, плохие подшипники ... ааа, так много всего!

Это может быть очень трудно изолировать, если это от шин или приводной линии ... но в большинстве случаев это шины. Хотя смотреть на шины невооруженным глазом, когда на них нет нагрузки, не очень показательно. Лучше всего найти магазин с Hunter DSP 9000 или подобной машиной, которая измеряет так называемую дорожную силу. Это позволит измерить шину под нагрузкой, а также может быть использовано для проверки обода за круглым.

Дилеры, вероятно, ваш лучший выбор. Измерение дорожного усилия и обода может быть немного дороже, чем нормальное равновесие, но вы должны быть в состоянии сделать это в дополнение к страховой претензии.

Более того, у новеньких шин есть такая проблема. Если это не шины или обод, вы можете начать смотреть на ступицу и карданный вал. Если карданный вал согнут, вы можете увидеть его с вращающимися в воздухе колесами. Концентратор должен измеряться с помощью индикатора.

Вибрации могут быть очень трудно диагностировать. Это действительно означает устранение возможностей, пока у вас не останется проблема. Удачи!

Проверьте автомобильное сиденье двигателя, так как это может вызвать вибрацию рулевого управления и приборной панели.

Скорее всего, эти вещи в следующем порядке:

1. Плохие шины: может быть изношен, неправильно сбалансирован или поврежден ремень. Попробуйте вращать шины, чтобы увидеть, помогает ли это

2. Плохое выравнивание: может быть слегка отклонено, что приводит к дрожанию при высокой скорости

3. Плохие шаровые шарниры / рулевые тяги: шины, которые не соответствуют действительности, плохо трясутся и, следовательно, приводят к выравниванию.

Вибрация шин может быть вызвана изношенными осевыми подшипниками. Автомобили с 125 000+ подозреваются в чрезмерном износе осевого подшипника. Стоимость замены сильно варьируется. На моей Camry 2011 года стоимость деталей составляла <200 долларов, а на некоторые базовые инструменты ушло около 4 часов. Самым сложным шагом было снятие шарового шарнира. Надеюсь это поможет.

У меня было сильное, сильное, сильное колебание (вибрация) в моем VW Beetle. Я начал после того, как я изменил обе верхние шаровые суставы (они были очень плохими). Но, решив подтянуть все, что я смог найти, я в итоге затянул колесные подшипники, которые действительно должны были поменяться.

Я совершенно уверен, что это источник для меня, хотя я еще не изменил их. Стоит попробовать.