P0430 (эффективность системы катализаторов ниже порога) Toyota Camry 2005 V6

У меня 2005 Toyota Camry V6.

Индикатор проверки двигателя горел некоторое время, и я однажды очистил его с помощью считывателя OBD2. Это не подходило какое-то время. Я использовал бензин .87, и я подумал, что именно это и стало причиной проблемы. Таким образом, я смешал немного премиального газа, и лампа проверки двигателя погасла. Теперь я все еще с той же газовой смесью, и контрольная лампа двигателя включена. Я не мог найти проблему, так как на моей машине все ровно.

Я прочитал код ошибки, используя odb2 reader, а P0430 был кодом ошибки. Я проверил несколько мест в Интернете, но не смог найти причину проблемы.

Я заменил свечи зажигания, воздушный фильтр, клапан PCV, трансмиссионное масло и моторное масло.

Приложение: это чтение из моей машины (сделал стоп-кадр и сфотографировал ошибку Любые предложения / мнения приветствуются.

введите описание изображения здесь

— still_learning
источник

Ответы:

Хотя теоретически это может быть вызвано неисправным датчиком O2, сообщающим неверные данные, я полагаю, что для такого рода ошибки более типично быть то, что он говорит, то есть эффективность каталитической системы ниже пороговой.

Вы заменили свой каталитический нейтрализатор? Это оригинал или вторичный рынок? Я бы начал диагностику с попытки заменить кота. Да, это дороже, чем замена моторного масла, но с другой стороны, это более вероятно, чтобы исправить код ошибки навсегда.

Неисправный каталитический нейтрализатор не приведет к неравномерному ходу. Двигатель отлично работает с деградированным катализатором.

— juhist
источник

Спасибо за ваш ответ. Одна вещь, которую я заметил, это то, что, если я использую бензин .87. Автомобиль поднимается вниз. Я думаю, что он оригинальный, я не думаю, что его заменяли раньше. плохой ..? Я прочитал это онлайн, и кто-то говорил, что может быть какая-то утечка шланга ..? это возможно ?

— still_learning

Как правило, если датчик кислорода неисправен, у него будет собственный код ошибки, поэтому я считаю, что в вашем случае наиболее вероятным виновником является каталитический нейтрализатор. Я думаю, что получил код P0136, когда мой датчик O2 вышел из строя. Так что я бы сначала заменил кота, только потом датчики O2.

— juhist

многие магазины обжигают, бросая конвертор в машину, особенно когда они стоят $ 1k +. @still_learning должен подтвердить уравновешивание топлива, проверить утечки выхлопных газов и наметить активность b2s2 перед тем, как бросить конвертор в машину.

— Ben

Ах, утечка выхлопных газов, забыл, что один из списка. @ Бен, я полагаю, что активность топливной подстройки и датчика 2 блока 2 предназначена для проверки, не связана ли проблема с датчиком O2?

— juhist

да на плохом преобразователе задний o2 будет переключаться между богатым и худым. утечка выхлопных газов вызывает переключение с утечками в отверстиях под штифты. большие утечки приведут к наклону o2. как правило, хорошие значения на холостом ходу и круиз около 600-700 мВ.

— Ben

У меня была эта ошибка на двух Honda Civics, новый кот решил их обоих. Я смог заказать новых кошек по почте менее чем за 100 долларов каждая. Получил 75 долларов от переработчика, когда я сдал старый.

Если у вас есть домкрат, стойки на стойке и основные инструменты (отвертки, набор храповиков), вы сможете заменить его самостоятельно, если хотите.

Заимствовал гнездо датчика O2 в местном магазине автозапчастей.

Удачи!

— Tim Nevins
источник