Сомнительный износ задних тормозных колодок

Автомобиль: Honda Accord 2007 SE, 47000км

Недавно я услышал щебетание, когда я двигал машину; да, должен быть индикатор износа от одной из тормозных колодок. Я должен упомянуть, что тормозные колодки были оригинальными, никогда не меняйте их, хотя я всегда проверял их при вращении шин.

Я купил новую накладку как спереди, так и сзади и принялся за работу. Я начал с задних колес, так как, глядя сквозь колеса, задние колодки, кажется, изношены.

Со стороны пассажира внешняя прокладка полностью исчезла, в то время как у внутренней прокладки с индикатором износа оставалось около 2,5 - 3 мм, поэтому индикатор износа не поврежден.

Та же история со стороны водителя сзади, но внешняя прокладка ~ 1 мм и внутренняя прокладка ~ 3 мм, а также индикатор износа не касались диска.

Штифты суппорта были в порядке, все еще двигаясь, хотя они нуждались в некоторой смазке.

Для сравнения, передние колодки все еще хороши, около 3-4 мм до U-канала не будет (тот, что в середине площадки).

Это нормально? Изнашиваются ли задние колодки быстрее? Как насчет неравномерного износа внутренних / наружных задних накладок?

Обычно передние колодки изнашиваются быстрее, чем задние, если установлены в одно и то же время, но, как всегда, это зависит от того, как движется автомобиль, а также от условий, которые должны выдерживать тормоза, а также от графика их технического обслуживания и т. Д. Как вы говорите, ваши задние колодки кажутся Если вы носите раньше, вероятно, вы будете иметь залипающие суппорты сзади, что в основном означает, что суппорты не скользят свободно в своих креплениях. Во-первых, хотя, после того как суппорты сняты, убедитесь, что они не залипают, убедившись, что поршни скользят / завинчиваются обратно свободно и плавно.

Если поршни в порядке и они возвращаются в бачки суппорта, то вы можете сосредоточиться на правильной очистке и удалении песка и мусора с суппорта и монтажных направляющих. После того, как они очищены, вы можете затем заменить колодки и суппорты с помощью немного смазки суппорта на их точках контакта. ИЗБЕГАЙТЕ ЛЮБОЙ смазки на тормозных поверхностях.

Я также рекомендовал бы изучить, могут ли ваши тормозные колодки легко скользить назад и вперед по прокладкам. Если вам пришлось силой нажимать на кронштейн тормоза, тормоза не отпускаются полностью назад.

У меня такие же условия на моем Nissan Murano 2011 года; 70000 миль, 0,25 "спереди и 0,18" сзади. Я уверен, что есть дозирующий клапан для увеличения давления сзади, потому что при одинаковом давлении передняя часть изнашивается быстрее. До сих пор у меня был более быстрый износ передних дисков. Давным-давно дозирующие клапаны использовались в автомобилях с передними дисками и задними барабанами, потому что для активации барабанов требуется меньшее давление. Без клапана задние барабаны были бы изношены, а передние диски практически не использовались.

Я думал, что это нормально, что задние тормозные колодки быстрее изнашивают передние. Причины таковы: во-первых, задние колодки меньше, чем передние. Во-вторых, задние колодки изнашиваются быстрее, чем передние, эта проблема существует, как правило, когда вы просто слегка нажимаете на тормоза или медленно и осторожно нажимаете на тормоз. Только вы часто нажимаете на педаль тормоза, или задние тормозные барабаны, передние тормозные колодки изнашиваются быстрее, чем задние. Помогите, это полезно.