Датчик температуры на моем 98 Mazda 626 2L MTX недавно вышел из строя, в большинстве случаев он привязан к низкому уровню, но иногда просто скачет, но никогда не превышает фактическую температуру двигателя. Подключив ECU и увидев, что он сообщает о постоянной и точной температуре, я понял, что для приборной панели предусмотрен отдельный однопроводный датчик температуры.
При покупке замены я наткнулся на это объявление :
Если автомобиль не заменен, он может столкнуться с неточной функцией датчика температуры, перегревом двигателя, внутренним повреждением двигателя и / или чрезмерным расходом топлива.
Это может указывать на то, что данные от однопроводного датчика температуры также используются в качестве входа в ЭБУ, и если этот датчик неисправен, это может вызвать проблемы с производительностью.
Это на самом деле так, или эти типы временных блоков просто подключаются прямо к приборной панели, не обеспечивая ввод в ЭБУ?
Я слышал, что шаткие датчики температуры охлаждающей жидкости могут вызвать странные проблемы с производительностью.
Я спрашиваю как для моей конкретной машины, так и в целом.