Очень странный старт? / Проблемы с электрикой


3

У меня очень необычная проблема с моей Toyota 4runner SR5 4CYL 4WD 5 Speed ​​1993 года. У меня была машина очень долгое время, и недавно у меня возникла очень странная проблема при запуске автомобиля, и я не могу понять это, поэтому мне нужна помощь.

Около 2 месяцев назад стартер выдал. Я заменил его на восстановленный от Advance Auto. Через несколько недель этот стартер не удался. Я вернул его в магазин, и они обменяли его на другой восстановленный. Я установил его, и он работал просто отлично.

Теперь для моего вопроса.

Когда я поворачиваю ключ к ACC, включаются все огни, работает стереосистема, включаются фары. Когда я поворачиваюсь к СТАРТУ, я слышу «щелчок» от стартера, и машина теряет полную мощность. Нет фар, нет стерео, нет предупреждения, зуммер, ничего. Когда я возвращаю ключ в ACC, ничего не возвращается. Затем вся машина остается мертвой около тридцати минут, независимо от того, сколько раз вы вставляете ключ и поворачиваете его, он остается мертвым. Примерно через 30 минут вы можете вставить ключ и повернуть его в положение ACC, и все включится, но как только вы включите его, он снова выйдет.

Вот что я знаю -

  • Батарея хорошая. Я только что проверил и заменил его.
  • Перегоревших предохранителей нет. Я проверил обе панели.
  • Я попытался прыгнуть на транспортном средстве, но у меня остались те же проблемы
  • Все ремни заземления надежны и не подвержены коррозии
  • Нет запахов, когда я включаю зажигание
  • Кабели аккумулятора проверены и хорошо
  • Никаких предыдущих электрических проблем в прошлом.

Я пытаюсь сузить проблему. Может ли это быть реле в блоке предохранителей? Или зажигание? Я просто не понимаю, почему вся машина может терять мощность в течение 30 минут, а затем снова включается, если у нее возникли проблемы со стартером. Кто-нибудь может указать мне правильное направление?
Спасибо, парни.


Батареи могут иметь внутренние разорванные звенья, которые могут стать причиной разрядки аккумулятора. Когда вы говорите, что «проверили» его и «заменили», что вы имеете в виду?
Солнечный Майк

Я купил новый аккумулятор, потому что я думал, что старый был проблемой. Без изменений с проблемой после того, как я установил новый. Парень из Autozone проверил это.
Патрик

Хорошо, проверьте кабели на наличие обрывов и предохранителей
Solar Mike

Звучит как классическая плохая связь. ACC недостаточно, чтобы подчеркнуть это, но стартер потребляет намного больше тока. Когда дополнительный спрос пинается, в связи с этим усиливается стресс и отказ от призрака. Проверьте кабель аккумулятора от аккумулятора до остальной части автомобиля. Ищите плохие или корродированные соединения, потертые провода и тому подобное.
vini_i

Ответы:


3

Проблема заключается в ваших подключениях к аккумулятору или заземлению. Я не уверен, как вы их проверили, но из вашего описания это классический случай потери связи либо с заземляющим ремешком, либо с положительным проводом. Я видел это много раз в прошлом.

Лучше всего отключить каждое основное соединение, очистить соединение (как на проводе, так и на разъеме), а затем снова подключить все. Вы можете делать это по одному, но оставляйте землю отключенной во время выполнения своей работы, чтобы избежать повреждений и травм.

Если батарея в порядке, а стартер в порядке, плюс, учитывая, что вы сказали обо всем, что умирает, это то, что происходит.


У меня были подобные проблемы на VW Golf, и это были заземляющие линии, которые не были подключены правильно. добавил 2-й земной ремень и все хорошо.
AquaAlex
Используя наш сайт, вы подтверждаете, что прочитали и поняли нашу Политику в отношении файлов cookie и Политику конфиденциальности.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.