15В слишком высоко для стандартной автомобильной батареи?

Сегодня я позволил своему автомобильному зарядному устройству заряжать автомобильную батарею в течение примерно 8 часов и измерял напряжение около 15 В, при этом через зарядное устройство прокачивалось еще 2 ампера (хотя ток медленно падал с течением времени) Повреждена ли батарея? Зарядное устройство является стандартным, предназначенным для автомобильных аккумуляторов, а не импровизированным.

Я так понимаю, что «автомобильное зарядное устройство», о котором вы упоминаете в своем посте, относится к типу старой школы, в котором нет встроенного регулятора заряда?

Если ваша батарея разряжена до 15 вольт, и это современное регулируемое зарядное устройство, мне кажется, это неисправно. Через 8 часов ни одно уважающее себя современное зарядное устройство не должно заряжаться при 15 вольт. Если это старая школа, это вполне нормально, и пришло время прекратить зарядку.

Итак, чтобы ответить на ваш вопрос, да, 15 вольт слишком высока. Большинство автомобильных генераторов, которые обычно заряжают аккумулятор после каждого запуска и обеспечивают питание при работающем двигателе, обычно регулируются по напряжению примерно до 13,8–14,0 вольт. До этого напряжения и при нормальной температуре батарея будет разряжаться очень слабо. Над этим и будет газ все больше с ростом напряжения. Это повредит ваши пластины, вызывая отслаивание материала пластины и сокращая срок службы вашей батареи. Газирование нежелательно.

Обратите внимание, под газом я не имею в виду кипячение. Газообразование - это распад (электролиз) воды (H2O) в электролите на газ H2 и газ O2. Это происходит, когда пластины не могут больше принимать заряд (т.е. нет больше PbSO4, подлежащего преобразованию, то есть пластины полностью заряжены), если напряжение становится слишком высоким. Регулируемое зарядное устройство будет удерживать напряжение до 13,5–13,8 вольт после того, как напряжение достигло пика, чтобы предотвратить выделение газа и перезарядку, а ток в здоровой батарее упадет почти до нуля. Газообразование из-за перезарядки также «расходует» воду в электролите, а в герметичных батареях довольно скоро испортит батарею. Возможно, вы также заметили, что аккумулятор начал нагреваться / нагреваться. Это еще один признак перезарядки, а также повреждение батареи из-за расширения и коробления пластин.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Этот газ является взрывоопасной смесью, поэтому будьте очень осторожны, чтобы не создавать искр рядом с аккумуляторной батареей во время продолжения подачи газа или на некоторое время после этого. Взрывы батарей очень неприятные и опасные. Вы получите мусор и кислоту, летящую во всех направлениях.

Я не могу ответить, был ли поврежден аккумулятор. Если стало жарко, возможно, так и было. Если уровень электролита понизился, его необходимо долить дистиллированной водой. Примерно на 10-12 мм (1/2 дюйма) над верхом пластин - это типично, но подождите, пока не прекратится выделение газа, затем несколько раз покачайте батарею взад-вперед, чтобы сначала выпустить пузырьки газа из пластин.

Чтобы узнать о состоянии вашей батареи, либо протестируйте ее, либо положите обратно в машину и посмотрите, как она работает.

Надеюсь это поможет!

15V не настоящее чтение. Это артефакт пузырьков, образовавшихся на пластинах от перезарядки, которые сами по себе имеют анод и катод. Это создает «ложный» потенциал напряжения, которого на самом деле нет. (Ну, технически он есть , но пузырьки действуют как крошечные ячейки в серии, но не имеют фактически сохраненного потенциала. DVOM с высоким импедансом не достаточно нагрузки, чтобы сломаться пузыри, так что вы получите преувеличенное значение напряжения разомкнутой цепи (OCV), которое не является хорошим показателем истинного состояния заряда (SOC).

Быстрый способ убедиться в этом заключается в краткой загрузке батареи, что приводит к взрыву или выпадению пузырьков из пластин. Я использую автомобильную лампу накаливания в розетке в течение минуты или двух. Проверьте еще раз с DVOM, и вы обнаружите, что ваши 15 вольт сейчас 13,2 или что-то еще - гораздо точнее и указывает на то, что аккумулятор полностью заряжен - не поврежден.

Только длительная чрезмерная зарядка, которая испаряет электролит, может повредить батарею. Лучшее решение - купить интеллектуальное зарядное устройство, которое отслеживает различные параметры и снижает скорость зарядки до конца.

15 В пост. Границы слишком высока. Прежде всего, отключите зарядное устройство, если вы еще этого не сделали. Затем проверьте, нет ли каких-либо видимых признаков кипения. Будьте осторожны, если есть, потому что это кислота, которая может сжечь вас. Затем, проверьте мультиметр батареи на клеммах, чтобы увидеть, какое напряжение считывает. Если он читает где-то в середине 13 В постоянного тока без зарядного устройства, вы, вероятно, в хорошей форме. На самом деле, я сомневаюсь, что вы нанесли слишком много вреда вашей батарее, но это определенно не хорошо. Помните, однако, что зарядное устройство будет выше 12 В постоянного тока, чтобы зарядить аккумулятор, поэтому я уверен, что именно поэтому он выглядел так высоко.