Контрольный список замены масла

8

Я предпочитаю делать свои собственные регулярные замены масла, и только беру свою машину механику / дилеру для значительных этапов обслуживания (например, 30/60 / 90k). Каждый раз, когда я меняю масло, я не могу не чувствовать, что пропустил проверку чего-то важного. Что такое хороший контрольный список для регулярной замены масла?

scheduled-maintenance

— Джимми
источник

1

Что делают модели автомобилей?

— Переместить больше комментариев ссылка наверх

1

Руководство по техническому обслуживанию (Clymer, Hanes или, возможно, изготовитель) даст вам инструкции для регулярного технического обслуживания. Также этот вопрос задает тон для непрофессионального сайта.

— Джей Базузи

9

Смотрю со своим списком:

Поменять масло и фильтр (очевидно)
Проверьте жидкости двигателя
- трансмиссионное масло (для автоматики: с прогретым и работающим двигателем)
- тормозная жидкость
- антифриз
- жидкость омывателя
- жидкость гидроусилителя руля
Проверьте воздушный фильтр, аккуратно очистите его с помощью воздушного компрессора
Вращайте шины, если применимо (каждые 10 тыс. Миль выходят на каждые 2-3 замены масла в зависимости от частоты)
Проверьте все огни. (включая заднюю часть и индикатор, проверьте выравнивание передних фар)
Проверьте на утечки.

— Джимми
источник

2

Хороший ответ. Обратите внимание на транс-жидкости. Проверьте это во время работы и до темп. В противном случае его неточно. Кроме того, при запуске подтвердите отсутствие утечек, отсутствие индикатора низкого давления масла и никаких странных звуков.

— asp316

Я добавляю повторяющиеся события в свой Календарь Google, чтобы напоминать о регулярной проверке масла / охлаждающей жидкости и т. Д.

— эндолит

4

Не забудьте заменить прокладку / шайбу пробки слива масла. Особенно, если это «стиральная машина». Даже на медных, которые вы можете использовать повторно пару раз, я просто заменяю их каждый раз. Когда я получаю масляные фильтры для своих автомобилей, я также получаю шайбу для каждой и приклеиваю ее к коробке фильтра, чтобы она была там, когда мне это нужно. Я обычно делаю это там, где я их покупаю, у них обычно есть лента, которую они могут дать вам несколько полосок.

Я также всегда покрываю прокладку фильтра небольшим количеством масла, чтобы облегчить его герметизацию, хотя, вероятно, после удаления предыдущего фильтра этого достаточно, чтобы это не имело большого значения.

Если фильтр поднимется открытой стороной вверх, я заполню фильтр маслом, чтобы при повторном запуске ему не пришлось прокачивать так долго, чтобы масло циркулировало. На старых автомобилях я выполнил трюк, рекомендованный Пэт Госс, который заключается в заземлении входа катушки зажигания и немного проворачивает машину для циркуляции масла, но я не уверен, как бы я это сделал на моей машине, которая имеет 8 катушек, по одной на каждой свече зажигания. Это, вероятно, более опасно для электрической системы, чем стоило бы экономить износ двигателя.

Некоторые люди рекомендуют отправлять образец масла в лабораторию для анализа каждые несколько лет ... Хотя я никогда этого не делал.

— Шон Рейфшнайдер
источник