звук стучит сзади под машиной

моя модель hyundai i20 2012 издает громкий звук, когда я за рулем находится либо под держателем запасного колеса, либо на сиденьях дребезжащий звук, похожий на удар по пустому стальному барабану, в то время как за рулем иногда слышен звук, когда я останавливался и нажимал на тормоза или просто нажимал на тормоз после остановки У меня поменял втулки подвески и амортизаторы. Пожалуйста помогите

Общая проблема с i20 - стук сзади, который также исчезает при увеличении скорости. Многие форумы без ответа. Я могу помочь многим владельцам. Я заменил амортизаторы на расстоянии около 150 000 км с Монро, поскольку у меня был легкий стук сзади. Стук стал хуже. Нет шума, если шок вынут и заменен. Через несколько километров шум вернулся. Hyundai не мог решить. После 17 месяцев я был в отчаянии. Заменены на новые Монро. Все тот же. Широко проснувшийся парень Speedys сообщил о подобной проблеме с другими транспортными средствами. Заменены амортизаторами KYB (подлинный продукт слишком дорогой). Шума нет. Понравилась новая машина. Нижний кронштейн на амортизаторе на оси, на других амортизаторах имел SIDE PLAY и стучал по стороне болта. У KYB втулка внутри болта, которая предотвращает горизонтальный люфт.

То, что вы описываете, может быть любым количеством вещей. Похоже, что-то может стучать по кузову или раме, что передает слышимый звук в салон автомобиля. Это может быть что угодно ... плохое крепление двигателя, ослабленная выхлопная труба, неровно работающий двигатель, крепление коробки передач и т. Д.

Вам нужно будет безопасно поднять автомобиль или поставить его на подъемник, чтобы осмотреть компоненты под автомобилем. Это может быть так просто, как теплозащитный экран, касающийся выхлопной трубы после сгибания от дорожного мусора.

Не исключайте креплений двигателя только по звуку. Слабая опора двигателя может позволить двигателю, когда он вращается, вращаться достаточно, чтобы что-то касалось, вызывая шум.

Привет, у меня новый Hyundai Tucson 2018 года, который делает то же самое, проехав всего 515 миль. Это происходит в основном, когда я сталкиваюсь с неровностями на дороге. После дальнейшего расследования мы выяснили, что инструменты, которые используются для замены шины, помещенные в запасное колесо, не были закреплены, и поэтому при каждом ударе они ударяются о дно автомобиля.

Вы можете посмотреть, защищены ли ваши инструменты или нет; это так просто проверить и может сэкономить вам время и деньги. Также проверьте внутри запасного колеса хорошо, чтобы видеть, есть ли что-нибудь там, которое свободно, которое могло бы вызвать стук, когда вы ударяете удары или поворачиваете на поворотах или тормозите и ускоряетесь.