Да, по крайней мере половина выхлопа выходит прямо из этого зазора, не проходя через глушитель. Как вы заметили, это приводит к увеличению шума (или музыки, в зависимости от вашего вкуса).
На мой взгляд, это похоже на неприятности, которые нужно решить самостоятельно. Похоже, это ржавые остатки двух болтов, крепящих Y-образную трубу к глушителю со стороны пассажира, и, возможно, самый простой пучок оставшейся прокладки. Я подозреваю, что вам придется вырезать и высверлить эти старые ржавые болты, чтобы разъединить две трубы. Ремонт потребует либо старых болтов, чистых отверстий, чистых сопряженных поверхностей, новой прокладки, новых болтов и большого количества противозадирных средств. Ничто из этого не дорого, но это что-то вроде сопротивления.
Если вы думали о выхлопной системе вторичного рынка, это может быть хорошее время для покупки. Я бы посоветовал поискать систему, которая включает в себя как трубы, ведущие к глушителям, так и Y-трубу, ведущую назад от каталитического нейтрализатора.
На этой картинке хорошо видно, почему я люблю нержавеющую сталь во всех компонентах выхлопа