Какие технические характеристики распределительного вала двигателя MX-5 B6?

Я недавно чинил свой автомобиль (mx5 mk1 B6, 1992 г.в.), меняя головку блока цилиндров на другую, бывшую в употреблении. После операции машина не едет. Пытается запустить сгорание, пока вы запускаете двигатель, но останавливается и не продолжает, чтобы двигатель набрал несколько оборотов.

Новая головка цилиндра поставляется с двигателем MK2 B6, а на ее головке указан код B660, я не могу найти информацию об этой головке в Интернете.

Однако единственная причина, по которой я могу придумать, это заставит двигатель не работать после этого, это что-то другое в кулачке, который носит новая головка.

Я проверил свечи зажигания - пакет катушек - провода - фаз газораспределения и все выглядит нормально.

Итак, кто-нибудь знает, носят ли все двигатели 1.6 B6 одинаковые кулачки?

mazda camshaft

— Alimba
источник

Первым делом следует проверить синхронизацию между кривошипом и распределительным валом - известно, что он повернут на 180 градусов, и это приводит к тому, что датчик положения кривошипа «выдвигается» относительно кулачка.

— Солнечный Майк
источник

Тем не менее, я сделал выравнивание, как описано в книге, со всеми отметками на их правильных местах. Итак, согласно вашему ответу, что именно мне нужно сделать, чтобы это исправить?

— Алимба

Если у вас есть все отметки в правильных местах, как вы говорите, то ничего не изменится. Датчик для управления электронным зажиганием находится в правильном месте и вызывает искру?

— Солнечный Майк

Да, однако, я не уверен, как проверить, обеспечивает ли искра ...

— Алимба

Вы можете снять 1 свечу зажигания, подключить ее к проводнику и заземлить, затем раскрутить двигатель, и, все хорошо, вы должны увидеть искру. Не пытайтесь проверить это пальцем - 50000 вольт могут причинить вам вред или даже убить вас ...

— Solar Mike

На двигателе B6 датчик положения кулачка не может идти в обратном направлении в соответствии с руководством по эксплуатации двигателя. Кроме того, я взял машину в гараж, и они сказали, что выбор времени был неправильным. Итак, теперь я бьюсь головой, чтобы выяснить, где я был не прав, когда я установил время для двигателя.

— Алимба,