Первой попыткой исправить проблему внезапного отключения была замена охлаждающего насоса электродвигателя . Так как это был отзыв, дилер заменил его бесплатно.
На картинке выше изображен насос «заводской модели». Ниже приводится модель замены. Существует очевидная разница в размерах между ними.
Вы можете найти инструкции о том, как заменить этот насос самостоятельно на многих сайтах / блогах, таких как blog.yagelski.com . Мы должны были заменить этот насос дважды после того, как дилер заменил его. Я купил оба от Амазонки, ищите Водяной насос охлаждающей жидкости Ford Hybrid DriveTrain 2008 года . Лучше всего сделать это самостоятельно, инструкции можно найти в этом видео, предоставленном FordTechMakuloco .
К сожалению замена охлаждающего насоса не была концом наших хлопот. Остановки автомобилей стали более частыми, остановившись на красный свет, вызвавший приступы паники; в ту минуту, когда вы пытаетесь разогнаться от полной остановки, начнется отключение.
Автомобиль отправился к дилеру в последний раз и вернулся в наш гараж после того, как нам дали выбор купить сменный гибридный аккумулятор за 9 тысяч долларов или обменять его на 500 долларов и получить новый автомобиль. Мы только что отбуксировали его домой.
После года, проведенного на стоянке, выбор был сделан за машину, но не раньше, чем я почувствовал, что все возможные попытки ремонта были исчерпаны. Я пошел в ближайший Автозапчасти Advance и позаимствовал их сканер OBD Reader . У меня было 6 кодов ошибок для исследования и поиска решений. Мое исследование включало чтение форумов и просмотр видео на YouTube, особенно на канале FordTechMakuloco . Я избавлю вас от деталей исправления первых 5 ошибок. Альтернативное исправление последней ошибки в списке P1A0C оказалось самым расстраивающим / неуловимым. Каждое решение, которое я нашел для этой ошибки, заключалось в замене водяного насоса охлаждающей жидкости MECS; Я сделал это уже 3 раза.
Читая форумы, я наткнулся на страницу 28 этого поста с упоминанием TSB (Технического бюллетеня по обслуживанию), который я не видел в отношении Ford Escape 2008 года. Я погуглил заголовок « КРАСНЫЙ ТРЕУГОЛЬНИК И СЕЙЧАС ОСТАНОВИЛ СООБЩЕНИЕ» - DTC P1A0C и загрузил PDF.
Процедура обслуживания гласит, что
Для транспортных средств, не относящихся к новой ограниченной гарантии, если диагностика привела к замене корпуса дроссельной заслонки, вы можете использовать эту процедуру для очистки корпуса дроссельной заслонки в качестве альтернативы его замене .
Чистить корпус дроссельной заслонки я не пробовал. Как уже упоминалось, я смотрел сотни видео на YouTube, два из них от FordTechMakuloco пришли на ум. Первой и второй , который связан с Ford Escape 2008 доказать, стоит золото.
Я следовал инструкциям видео (ов). Прямо перед тем, как вынуть корпус дроссельной заслонки, я заметил кольцо грязи, упомянутое в видео (на фото ниже). Быстро отправился в Advance Auto Parts и достал мне банку с очистителем дроссельной заслонки CRC
Я чистил внутреннюю часть корпуса дросселя, пока не кончилась жидкость; слишком много, если вы спросите меня. Но я не собирался ничего оставлять на волю случая.
Я ждал 5 месяцев до создания этого поста. После процедуры очистки корпуса дроссельной заслонки у меня не было ни одного события Stop Safely Now ; Я также не должен был заменить охлаждающий насос электродвигателя MECS . Я ехал на машине ежедневно и могу подтвердить, что проблема была решена.
Если вы испытываете « Безопасная остановка сейчас» , я надеюсь, что этот пост поможет вам.
Дополнительные замечания:
- Вам не нужно покупать гибридный аккумулятор у дилера. Если вы должны получить его, позвоните в местный свалку. Мне цитировали 600 долларов за использованный.
- Так как автомобиль был припаркован в течение года, мне пришлось заменить батарею 12v. Затем я должен был запустить гибридный аккумулятор. Эта процедура описана в руководстве пользователя (стр. 234).
- Через два месяца после очистки корпуса дроссельной заслонки я заменил цилиндр замка зажигания. Это видео показывает симптомы и решение
