В Соединенных Штатах я понял, что октановые числа обычно ниже, чем в Европе, по двум причинам. Во-первых, бензин часто является действительно низкооктановым. Во-вторых, цифры в Соединенных Штатах не означают то же самое, что цифры в Европе.
Почему существует такая разница в шкалах октановых чисел? Как можно конвертировать октановые числа в Европе и в Соединенных Штатах?
Ответы:
Существуют разные способы измерения октанового числа топлива. Европа использует RON метод.
Октановое число исследования (RON)
Наиболее распространенным типом октанового рейтинга в мире является октановое число исследований (RON). RON определяется путем запуска топлива в испытательном двигателе с переменной степенью сжатия в контролируемых условиях и сравнения результатов с результатами для смесей изооктана и н-гептана.
Октановое число двигателя (ПН)
Другой тип октанового числа, называемый октановым числом двигателя (MON), определяется при частоте вращения двигателя 900 об / мин вместо 600 об / мин для RON. 1 В испытаниях MON используется двигатель, аналогичный тому, который использовался в испытаниях RON, но с предварительно нагретой топливной смесью, более высокой частотой вращения двигателя и переменным временем зажигания, чтобы еще больше повысить сопротивление детонации топлива. В зависимости от состава топлива, MON современного бензина насоса будет примерно на 8-12 октановых чисел ниже, чем RON, но нет прямой связи между RON и MON. Спецификации бензинового насоса обычно требуют как минимального RON, так и минимального MON.
в Канаде, Соединенных Штатах, Бразилии и некоторых других странах заголовок представляет собой среднее значение RON и MON, которое называется индексом противодействия удару (AKI) и часто записывается на насосах как (R + M) / 2. ). Его также иногда можно назвать «Опубликованным октановым числом» (PON).
Разница между RON, MON и AKI
Из-за разницы октановых чисел от 8 до 12 между RON и MON, отмеченной выше, показанное в Канаде и Соединенных Штатах значение AKI на 4-6 октановых чисел ниже, чем в других странах мира для того же топлива. Эта разница между RON и MON известна как чувствительность топлива [4] и обычно не публикуется для тех стран, которые используют систему маркировки индекса противодавления.
Статья Википедии также содержит таблица пересчета ,
Поскольку нет прямой связи между RON и MON (они основаны на разных измерениях), нет формулы для вычисления одного из другого.