Kia Sedona 2004. Аккумулятор был коррозийным. Машина умерла. Заменен аккумулятор. Машина завелась только после того, как прыгнула, но умерла очень скоро. Аккумулятор не будет держать заряд. Когда это начнется, фары и датчики не будут работать. Не берет на себя ответственность и начинается только после прыжка.
Ответы:
Дайте машине старт, но дайте проводам от автомобиля-донора некоторое время оставаться на новой батарее. Проверьте аккумулятор, чтобы убедиться, что в нем достаточно заряда (не менее 12 В пост. Тока) для поддержания работоспособности автомобиля. Начните Sedona, а затем вытяните провода из машины-донора. Проверьте напряжение на аккумуляторе. Если во время работы напряжение продолжает медленно падать, генератор, скорее всего, неисправен. Вытащите его из машины, отнесите в магазин запчастей и проверьте.
Кроме того, убедитесь, что клеммы и провода аккумулятора полностью очищены от коррозии. Если это не так, батарея не будет заряжаться. Ваша проблема заключается в том, что аккумулятор, будь то совершенно новый или старый, не заряжается. Либо генератор не заряжает его, либо нет возможности получить заряд батареи.
Я просто заменил свой генератор переменного тока, так как у меня была похожая проблема, сначала я бы порекомендовал проверить все провода к батарее и на наличие проблем с подключением, так как предыдущая коррозия от батареи тоже могла повредить провода, а затем попросил механика проверить напряжение батареи. , это скажет вам, если ваш генератор действительно заряжает аккумулятор, это действительно так просто. удачи
Аккумулятор был корродирован ... заменен аккумулятор
Вы чистили разъемы проводов к батарее? Запасной аккумулятор новый, или использованный и обслуживаемый и заряженный? Соединения должны быть нетронутыми! Батарея должна быть> 12 В постоянного тока
Машина завелась только после того, как прыгнула, но умерла очень скоро
Это обычное явление, когда двигатель работает с током батареи вместо пары аккумулятор / генератор переменного тока, подающей ток. Может означать неисправность регулятора тока в генераторе или самого генератора.
Аккумулятор не будет держать заряд.
Можете ли вы попробовать зарядить аккумулятор с помощью внешнего зарядного устройства и измерить его напряжение 13 ~ 13,5 В постоянного тока? Это может не быть хорошим тестом, чтобы решить, является ли батарея хорошей (ток может сильно упасть, если батарея плохая), но, по крайней мере, скажет вам, что в батарее есть немного сока.
С другой стороны: если регулятор тока или генератор неисправен, аккумулятор не будет заряжаться должным образом. Кроме того, если батарея разряжена, ей нужно некоторое время для зарядки. Запуск двигателя и проверка двигателя не дадут достаточно времени, чтобы зарядить его до нормального рабочего уровня.
Когда это начнется, фары и датчики не будут работать. Не берет на себя ответственность и начинается только после прыжка.
ИМХО, генератор неисправен или, по крайней мере, регулятор тока не работает: ваш двигатель работает на аккумуляторе, прыжок будет добавлять к нему немного энергии, достаточной для запуска, но после запуска двигателя мощность не подается. питается от генератора, и наоборот, двигатель потребляет немного энергии, которую он получил, используя его для искр.
Мое предложение: зарядите аккумулятор снаружи и попробуйте. Если это все еще делает шутку: проверьте выход генератора, проверьте, не натягивается ли ремень генератора.
Один из способов проверить, заряжается ли генератор: после запуска двигателя: включить все фары и дальний свет ... если генератор работает нормально, двигатель все еще работает, если генератор неисправен, нагрузка разряжает батарею, приводящую к остановке двигателя. :) Источник? В прошлом году сильная головная боль от перебоев в работе генератора!