Нормальный расход масла и топлива для MkIV Golf 1.4л?

Vehicle:          2002 VW Golf (German)    
Engine:           1.4 liter, gasoline 75 hp   
Odometer:         60k miles / 100k km 
Fuel consumption: 29-33 MPG / 7-8 liters/100km
Oil used:         5W30

Мне пришлось добавить около 1 литра (1 кварта) масла в мой гольф за последние ~ 1000 миль. Исходя из моего предыдущего опыта, это кажется довольно высоким. Каков типичный расход масла для данного типа автомобиля (технические характеристики приведены выше)?

Расход топлива также немного выше, чем я ожидал для маленького двигателя.

Я не вижу масла на асфальте, где припаркована машина, а охлаждающая жидкость чистая. В выхлопе нет видимого дыма.

В двух отдельных случаях (разделенных на 4000 км и несколько месяцев) машина начала работать неровно. Оба раза механик заменил катушку зажигания (разные) и соответствующую свечу зажигания.

Я волновался, что, возможно, горящее масло загрязняло свечи зажигания - это возможно, или последовательность неисправных катушек зажигания - вероятное объяснение?

Загрязненные свечи обычно не сгорают катушек зажигания, поэтому я исключу это, если свечи не будут сильно загрязнены. Просто следи за ними.

1 л / 1000 миль не очень хорош для потребления масла, но это не так уж и плохо (хотя я не был бы слишком рад, учитывая малый пробег двигателя) - посмотрите руководство по эксплуатации, чтобы узнать, каковы технические характеристики и убедитесь, что у вас есть правильное масло, которое соответствует требованиям / сертификации VW и имеет правильную вязкость.

Golf 2002 не совсем легкая машина, поэтому с маленьким двигателем вы работаете с двигателем тяжелее при нормальной езде, чем с большими двигателями, следовательно, расход топлива и, возможно, также расход масла.

То, что сгорает пакеты катушек на многих автомобилях, - это то, что вилки не заменяются через надлежащие интервалы, поэтому зазор становится настолько большим между клеммами, что пакет катушек должен генерировать искру более высокого напряжения, которая затем сжигает вторичную катушку в трансформаторе. спирального рюкзака. Именно поэтому, после того, как вы заменили обижая coilpack вы должны либо разрыв все правильно или заменить полный комплект, в противном случае вы будете иметь каскад 3 других coilpacks собирается. Что касается расхода масла, то есть в основном три способа, откуда масло может выходить из двигателя.

1. течь
2. Проезжая через кольцо маслосъемника, либо потому, что комплект колец надет на один или несколько цилиндров, либо
3. На переполнении; как в ситуации, когда автомобиль пытается двигаться быстрее, чем двигатель, спускаясь вниз или приближаясь к кольцевой развязке, где вы используете двигатель для замедления. В этой ситуации, если масляные уплотнения клапана слабы или изношены, масло в клапанной коробке всасывается в стержни клапана вакуумом в коллекторе. Дым виден только на ускорении после вышеуказанной ситуации. Пусть кто-нибудь последует за вами и проверит.

Могут быть и другие причины, но я считаю, что они являются основными.

Решение ..... To 1. Найдите и зафиксируйте To 2. Восстановите двигатель с заправленными цилиндрами и новыми кольцами. 3. Есть способы замены этих уплотнений без снятия головы, но это работа специалиста.

Вопрос в том, старая машина или большой пробег, стоит ли это того. Получить цитаты из нескольких гаражей, не идти на самый дешевый, пойти на тот, с лучшей репутацией .... Спросите вокруг. НТН

На этом конкретном двигателе на задней части блока цилиндров находится сапун, расположенный ниже впускного коллектора.

Этот модуль может быть заблокирован, и в результате получается чрезмерное потребление масла.

Снимите контейнер и замените его или тщательно очистите, используя что-то вроде ментолового спирта или очистителя топливной системы.

Доступ неудобен, и вы можете добиться большего успеха из-под него.

С начала 70-х годов вариации этого дыхательного отсека применялись для небольших блоков двигателей с водяным охлаждением группы VW, и их очистка или замена почти всегда приводит к значительному улучшению как расхода масла, так и производительности двигателя.

Пакет катушек на этих двигателях печально известен своими отказами, и очень маловероятно, что это связано с чрезмерным расходом масла. Стоит потратить деньги на приобретение оригинальной или катушечной упаковки Bosch, если вам придется заменить эту деталь еще раз.