Это звучит для меня из вашего описания, передача идет из вашего грузовика. Либо он потерял давление в линии, либо сцепления просто не держались. Постоянное давление при запуске грузовика через круиз-контроль сокрушало это или кое-что, кто знает. Это, скорее всего, повторится снова, и когда это произойдет, вам, вероятно, не повезет вернуть его домой. Вероятный сценарий, когда вы освободили двигатель от круиз-контроля, это дало коробке передач шанс сбросить обороты и «взять под контроль» полосы или сцепления, что бы ни проскальзывало в то время. После повторного включения трансмиссия снова могла нормально функционировать.
Вы могли бы проверить трансмиссионную жидкость, чтобы увидеть, если она низкая, но это длинный выстрел. Низкая трансмиссионная жидкость могла позволить давлению упасть и начать скользить. Не забудьте проверить жидкость, когда грузовик полностью прогрелся. Вы не только ищете уровень, но и посмотрите, не сожжена ли жидкость. Скорее всего, он сгорел на данный момент, но это предположение с моей стороны. Если он сгорел, вы могли бы сойти с рук с изменением жидкости, но это было бы недолгим решением. Если вы никогда раньше не меняли трансмиссионную жидкость, это может стать проблемой для трансмиссии с большим пробегом. Это длинная история, но поверьте мне, вы бы не делали свою передачу какой-либо пользы (нелогично, я знаю).
Ваш грузовик оснащен трансмиссией 4L60e, которая является анемичным выбором для полноразмерного пикапа, особенно если вы хотите с ним буксировать. Почему GM использовал эту трансмиссию в грузовике, я не знаю. Если у вас 218 тысяч миль на вашем грузовике, и у вас не было проблем с ним раньше, я бы посчитал себя счастливчиком. Запланируйте новую передачу или восстановите вашу в ближайшем будущем. Я подозреваю, что это не долго жить.