Крепление фары, которая постоянно перегорает

Моя проблема

Предохранитель на 10 А для правой фары на моем Ford Escort 2001 года продолжает перегорать, поэтому я предполагаю, что у меня есть замыкание на массу где-то между блоком предохранителей и фарой.

Что я пробовал

Я купил этот дешевый короткий видоискатель у Amazon: SG Tool Aid 25100 Short Tester

Я следовал инструкциям, прилагаемым к устройству:

разорвать сгоревший предохранитель и положить лезвия обратно туда, где был предохранитель в блоке предохранителей
соединяют оба провода устройства короткого поиска с концами лопастей предохранителя.

В инструкциях говорится, что в этот момент нагрузка в цепи должна быть неработоспособна, но моя фара работает нормально, если вместо предохранителя использовать устройство короткого поиска. Я попытался отсоединить фару, но не смог проследить за проводом с аналоговым магнитным датчиком. Возможно из-за металла, под которым это находится.

Какие шаги я должен предпринять для устранения проблемы перегрузки по току, которая уже сгорела несколько предохранителей? Я хочу попробовать заменить его на циклический автоматический выключатель (тот, который будет автоматически сбрасываться после скачка тока). Хорошая идея?

Measurments

5 А между клеммами предохранителей
0,6 Ом между клеммой предохранителя и заземлением

Электрические схемы (нажмите, чтобы увеличить)

Слева: главный предохранитель к предохранителям фар
Справа: предохранители фар к фарам

— Веб-дизайнер
источник

Предохранитель перегорает сразу или это занимает некоторое время? Если это займет некоторое время, это секунды или что-то гораздо дольше?

— Ду

@dlu В прошлый раз это дуло сразу.

— Web_Designer

Возможно, короткое сопротивление с высоким сопротивлением (частичное) или путь к большой лампочке. Если вы сможете следить за жгутом проводов к лампе, вам может помочь короткий искатель. В противном случае ищите место, где провода могут быть повреждены или где они могут трутся о металл.

— Делю

@dlu Я только что измерил 5 А между клеммами предохранителя, поэтому я попробовал другой предохранитель, который длился не менее минуты, пока я не попытался выполнить резервное копирование автомобиля.

— Web_Designer

Скорее всего, провод, идущий к лампе, проходит через отверстие в кузове где-то. В этих местах используется прокладка. Если прокладка сломалась и отвалилась, провод висит над краем отверстия в корпусе. Из-за вибраций этот относительно острый край отверстия в корпусе нарушит изоляцию провода, замыкая его на землю. Из-за плохого контакта это только частично короткий, те, которые вы обнаруживаете не так быстро.

— Барт

Ответы:

Плавкие предохранители перегорают, потому что они становятся слишком горячими и тают. Итак, либо у вас есть:

Короткое замыкание - это не так, потому что свет работает, хотя у вас может быть короткое замыкание с высоким сопротивлением, проверьте, что, отсоединив лампу и измерив между клеммой предохранителя и массой, сопротивление должно быть бесконечным. Еще один признак короткого замыкания с высоким сопротивлением заключается в том, что лампочка может быть не такой яркой, как лампочка на другой стороне.
Слишком большая лампочка в свете, вы можете проверить это, подключив свой измеритель к тому месту, где находился короткий искатель, вы должны увидеть около 5 ампер. Если напряжение составляет около 10 А, это может быть причиной, проверьте лампочку, может быть, она имеет неправильную мощность или имеет внутренние повреждения, которые ведут себя как короткое замыкание с высоким сопротивлением.
Клеммы предохранителя, которые плохо соприкасаются, могут привести к нагреву и перегоранию предохранителя - если предохранитель перегорает долго (более нескольких секунд), а ток, потребляемый лампой, является достаточным, то перегрев является наиболее вероятная причина. Если клеммы блока предохранителей имеют плохой контакт, вы можете увидеть признаки плавления на предохранителе или вокруг него.
Слишком жаркая среда вокруг предохранителя, которая в сочетании с нагревом предохранителя из-за тока, потребляемого фарой, может быть достаточной для того, чтобы перегореть предохранитель.

— DLU
источник

Это мой медленный ответ, спасибо за помощь, хотя. Я сделал эти наблюдения с подключенной лампой: сопротивление между клеммой предохранителя и массой составляет всего 0,6 Ом. Ток через место расположения предохранителя составлял всего 5 ампер.

— Web_Designer

Есть два вида шорт, мертвые шорты и частичные шорты. В случае короткого замыкания нагрузочное устройство перестанет работать с подключенным инструментом, потому что все токовые шунты заземлены.

При частичном замыкании шунтируется только часть тока. Это приведет к перегрузке по току, но при подключенном инструменте, который контролирует ток, нагрузка будет работать.

Отключить головной свет. Подключите инструмент в соответствии с указаниями и продолжайте диагностику в соответствии с указаниями.

— vini_i
источник