Насколько важно слить все масло при замене масла?

У Jettas есть обтекатель под двигателем, который затрудняет (делает невозможным) доступ к сливной пробке без особых усилий под автомобилем, поэтому несколько лет назад я получил масляный экстрактор, чтобы вынимать масло через отверстие щупа. ,

Масло было немного низким, когда я начинал, и у меня было только около 3 литров старого масла, так как у меня было мало и из-за масла в фильтре, я знаю, что я должен ожидать, что получится количество, которое соответствует маслу в двигателе Но это заставило меня задуматься - насколько важно вытащить «все» старое масло? Достаточно ли важно оптимизировать вашу технику замены масла или это нормально, чтобы сбалансировать другие факторы, такие как удобство?

Я думаю, что какое-то старое масло должно быть в порядке, так как всегда будет остаточный поверхностный слой и, возможно, некоторые в проходах масляного радиатора, масляный насос, и кто знает, где еще.

Старое масло не является ядом для вашего двигателя или для нового моторного масла, которое вы заправляете. Когда вы делаете замену масла, все оставшееся старое масло (вместе с плавающими в нем частицами) будет растворяться в новом масле. Конечно, чем меньше старого масла, тем лучше.

Большинство сковородок предназначены для того, чтобы удерживать немного старого масла. Если вы посмотрите на них, сливная пробка всегда находится чуть-чуть выше, чем фактическое дно кастрюли. И когда вы используете сливную пробку, вы всегда достигаете точки, когда масло больше не вытекает, а только капает. Капельное. Капельное. Капельное. Вы могли позволить этому капать в течение многих часов и все еще не вытащить большую часть остатка.

Хорошее эмпирическое правило - выбрать то, что легко выходит. Не переживайте, если в нем содержится 80-90% масла, какие бы остатки он ни разбавил в 5-10 раз новым маслом. В худшем случае вам понадобится замена масла чуть раньше.