09 Honda Odyssey No Start

Этот был хорошим ... или, по крайней мере, немного забавным ... нехватка фотографий на этом, было холодно и не весело быть снаружи 09 Honda Odyssey 3.5l входит и не запускается. Двигатель заводится, ничего не происходит. Похоже, что он имеет хорошее (достаточно) сжатие. Проверено на коды ...

Хорошо ... Я думаю, что 32 - это самое большее, что я видел. И никаких кодов двигателя ...

Сначала проще всего было бы снять крышку двигателя и заднюю часть одной из катушек и проверить мощность, массу и спусковой крючок. Все проверяется, так что на топливо. Вытащите предохранитель топливного насоса и вставьте петлю, чтобы я мог видеть ток топливного насоса. И ничего. ОК, так что это место для начала.

На реле топливного насоса. Вытащил реле (4 контакта) и проверил клеммы в модуле мультиплекса. Все показания сняты. Ключ вкл. Двигатель выключен или проворачивается.

1. KOEO 12 В / наземный KOEC
2. 12v
3. 12v
4. 9.7v

9.7v? Это не правильно. Вывод 4 будет путь к топливному насосу. Так, что происходит? Это короткий путь к власти? Почему на этом проводе должно быть 9,7 В с вытащенным реле? Количество кодов тела имеет какое-либо отношение к этому? Каковы мои следующие шаги?

Очевидно MICU был, есть? Пропал без вести

Мои следующие три теста:

1. Проверка сканирования, чтобы проверить все присутствующие и учтенные модули.
2. Если все присутствующие стереть все коды; Любое возвращение расследуется.
3. Установите реле с установленными тестовыми разъемами и возьмите показания напряжения на выводе при включении и при запуске.

Потратив время на получение доступа к топливному насосу (снятие сидений третьего ряда и подтягивание ковра вверх)

Я обнаружил, что провод питания топливного насоса был в порядке. Провод заземления, с другой стороны, имел тайну 9.7v. Хорошо, так что пора еще раз взглянуть на схему соединений.

... и схема наземного распределения.

Пора разобрать отделку ... и выяснить, что раздвижная дверь водителя не открывается. Похоже, защелка застряла. Что угодно, я могу обойти это.

И вот...

ОК ... Затянуть его, вкрутить винт Tek в кронштейн, перепроверить разъем топливного насоса на наличие питания и массы и ... Это начинается!

Таким образом, кажется, что кто-то ранее убрал отделку, пытаясь открыть раздвижную дверь. Когда я снимал обшивку, я заметил несколько недостающих зажимов, и им удалось взломать обшивку вокруг держателя запасного колеса. Как и вокруг столба В.

Итак, урок заключается в том, чтобы дважды проверить свою работу, пытаясь что-то исправить (даже если то, что вы пытались исправить, на самом деле не было исправлено)?