Как мне найти и устранить неисправности кодов DTC?

Когда загорается контрольная лампа двигателя (CEL), обычно имеется диагностический код неисправности (DTC), который можно прочитать из порта OBD-II (бортовая диагностика) в современных кодах.

Как мне использовать код, чтобы выяснить, что может быть не так с моим транспортным средством?

Компьютеры в автомобиле постоянно следят за условиями работы и датчиками, которые находятся в автомобиле. Если тест не пройден или что-то выходит из предварительно заданного диапазона, устанавливается код неисправности.

Самое большое заблуждение относительно кода неисправности заключается в том, что он говорит вам, что заменить, но не делает этого . Код неисправности сообщает, какой тест не пройден или какой параметр вышел за пределы допустимого диапазона. Это определяет, где что-то не удалось, но не почему . Это сводит меня с ума, когда магазины запчастей читают коды и дают вам запчасти для замены. Их работа - продавать вам запчасти, а не диагностировать автомобили. Например, P0401 Недостаточный поток EGR является общим кодом. Реакция толчка колена имеет тенденцию заменять клапан рециркуляции отработавших газов. Более распространенный сбой происходит, когда проходы EGR заглушаются, вызывая недостаточный поток. Все клапаны системы рециркуляции отработавших газов в мире не исправят засоренные проходы.

Существует два основных способа диагностики кодов. Во-первых, инструкция по эксплуатации производителя. Руководство по техническому обслуживанию содержит диагностические процедуры для каждого кода, который может установить автомобиль. Эти диагностические процедуры дают пошаговые инструкции о том, что проверять и как. Это руководство можно найти онлайн или купить. Сервисные центры имеют подписки на такие сайты, как Alldata, Mitchel и Identifix, которые являются репозиториями для всех сервисных руководств производителя. К сожалению, средний человек не может позволить себе эти сайты. При диагностике кода, с которым вы не знакомы, это всегда первая остановка. Следуя этим диагностическим процедурам, вы найдете точную проблему в 99% случаев. Проблема в том, что 1%, где что-то идет не так, что инженеры, написавшие диагностические процедуры, не могли объяснить.

Это подводит нас ко второму пути. Этот метод включает в себя сырой опыт. После того, как вы сделаете это некоторое время, вы обнаружите определенные паттерны в сбоях. Это позволяет вам перейти к определенному тесту, не проходя всю процедуру диагностики. Это также, где этот 1% падает. Например, P0402 Превышение расхода EGR или расход EGR при условии отсутствия рециркуляции отработавших газов. Этот код обычно вызывается подключенным каталитическим нейтрализатором. Старые диагностические процедуры не включали проверку этого как процедуру. Позже выяснилось, что это проблема, этот шаг был добавлен в новые руководства. (После того, как руководство напечатано, оно фактически установлено в камне, оно не будет перепечатывать другое, чтобы обновить его.)

Для механика DIY, у которого нет доступа к таким сайтам, как Alldata или опыт профессионального механика, я бы хотел добавить третий вариант ответа @ vini_i, и это простой поиск в Google с указанием марки, модели, года и ошибки. код. Я обнаружил, что часто конкретная марка и модель имеют общую ошибку, которая приводит к коду неисправности. Иногда вы можете найти форум, где другие владельцы того же транспортного средства сообщили, что они должны были сделать, чтобы починить свое транспортное средство, иногда существует довольно хороший консенсус. Вы также можете найти совет по общим причинам отказа в целом. например, код P0402, упомянутый в ответе @ vini_i. Даже на этом сайте есть ответы на несколько вопросов с кодом неисправности ( https://mechanics.stackexchange.com/search?q=error+code ).