Автоматическая трансмиссия: плохо переключается на нейтральную передачу при приближении к остановке?

Это не с целью экономии топлива (поскольку я видел много ответов, предполагающих экономию топлива при этом). Но у меня есть привычка переводить автомобиль в нейтральное положение перед приближением к остановке (красные огни). Основная причина, стоящая за этим, состоит в том, чтобы уменьшить напряжение удерживания педали тормоза.

Один из моих друзей утверждает, что это плохо для системы трансмиссии, переключая передачу с D на N, когда автомобиль (с автоматической коробкой передач) движется. Я не мог с ним согласиться, так как не мог найти никаких проблем с этим. Также я не мог найти информацию относительно того же самого в руководстве для Toyota Corolla.

Ребята, у вас есть какие-либо технические подробности по этому поводу?
Заранее спасибо.

Нахождение в нейтральном положении или в движении должно быть незначительным, чтобы не влиять на расстояние, которое транспортное средство проходит, когда акселератор не нажат, потому что гидротрансформатор отключает двигатель ниже заданных уровней оборотов.

Однако, если вы как-то слишком сильно нажмете и отправите передачу в реверс, а не остановитесь в нейтральном , вы, скорее всего, столкнетесь с покупкой новой передачи.

Обновить:

Рафи: Если по вашему вопросу вы хотите сказать, что включили передачу в нейтральное положение , ожидая стоп-сигнала, то это никак не повредит передаче.

Хотя переключение в нейтральное положение во время движения вашего автомобиля не повредит , дополнительный износ тормозов, если оставить трансмиссию в режиме Drive, будет незначительным в течение срока службы тормозных колодок. Это что несовершеннолетний.

НИКОГДА, НИКОГДА не переходите в нейтральное положение при замедлении до остановки по 3 причинам: 1. Вы теряете дополнительное преимущество торможения двигателем, если автомобиль не работает на передаче 2. Если вам нужно что-то быстро избежать, ускоряясь и уходя с дороги , вы нажмете газ и никуда не уйдете. 3. Если индикатор загорится зеленым до того, как вы полностью остановитесь, вам придется вернуться в движение во время движения. И вы должны садиться за руль только тогда, когда остановлены, действительно, с вашей передачей могут случиться действительно плохие вещи, если вы переключитесь на движение во время движения.

Вообще-то, я делаю это совсем немного, и я не думаю, что есть какая-то разница в переключении с режима движения на нейтраль, когда автомобиль движется или останавливается. Причина в том, что гидротрансформатор является гидравлическим, поэтому он немного ослабляет трансмиссию, чтобы позволить ей переключиться, как если бы вы нажимали на сцепление. Переключение не может привести к большему износу при передаче, например, при переключении передач между 2 и 3, что происходит тысячи раз в год.

PS Причина, по которой я переключаюсь в нейтральное положение при стоп-сигналах, заключается в том, что моя машина довольно сильно вибрирует, когда находится в движении, и остановилась. Я еще не смог понять это, но это другой пост.

Чтобы предоставить дополнительную информацию ...

Subaru Impreza (CVT) моей жены переходит в нейтральное положение после остановки автомобиля более чем на пару секунд. Вы можете видеть, выходят ли из строя, когда тахометр падает на сто оборотов в минуту или около того. Как только вы снимаете ногу с тормоза, она возвращается в движение, и машина готова к движению.

Он также остается включенным до тех пор, пока он может при торможении. Это дает вам преимущество торможения двигателем, в то же время снижая износ и снижая расход топлива, находясь в нейтральном положении.

Интересно, что в инструкции специально сказано, что автомобиль не должен двигаться, когда коробка передач находится в нейтральном положении, поскольку это может повредить систему полного привода. Я не понимаю причины этого, но говорить, что выбег в «N» - это не правильно для всех транспортных средств.

Нет, совсем нет. Кто-то сказал здесь это:

«Вы теряете дополнительное преимущество торможения двигателем, если автомобиль не работает»

Не верно для автоматических передач. Передача все еще позволит мощности от двигателя идти на колеса. Включение Neutral немедленно отключит питание и сократит расстояние, необходимое для полной остановки. Попробуйте остановить от 40 миль в час с и без помещения в нейтральное положение. Вы даже почувствуете, что машина замедляется намного быстрее в нейтральном положении.

Это может быть очень полезно, если вы едете по шоссе и вам нужно остановиться как можно короче или полностью остановиться или остановиться для движения, как красный свет.

Я сомневаюсь, что включение в Drive вредит передаче, потому что на всех. на самом деле это может быть менее вредно, чем вставлять Drive, когда он полностью остановлен, потому что автомобилю не понадобится вся мощность, чтобы двигаться, потому что у него уже есть некоторая скорость.

Все выше предполагая, что вы не поставите педаль на медаль (ускорение в нейтральном положении). Переключение на движение на высоких оборотах очень вредно для трансмиссии, не говоря уже о высоких оборотах, которые могут вызвать проблемы и для двигателя в долгосрочной перспективе.