Звучит неравномерное вращение, когда моя машина достигает 50-60 миль в час

8

Моя Mazda 3 2005 года с 73K милями (примерно 20K на шинах) начинает издавать звук, точно так же, как ваша стиральная машина делает, когда вся одежда движется в одну сторону, и она все еще вращается, когда я достигаю 50 миль в час. Когда я увеличиваю до 60 миль в час или выше, он не только издает звук, но и начинает резонировать. В чем проблема?

ОБНОВЛЕНИЕ: я пошел, чтобы заставить колеса вращаться и уравновешиваться, и они сделали это для меня. И с тех пор звуки, которые я слышу, и вибрации, которые я чувствую, уменьшились в десять раз, но они все еще там. Есть ли что-нибудь еще, что может вызвать это?

СПРАВКА: Для всех, кто придет позже и хочет знать, где и на что обращать внимание при поиске их веса колес (кроме тех, которые Боб уже показал в своем ответе).

Изображение веса колес

wheels mazda noise

— прозвище уроженца или жителя Северной Каролины
источник

1

Скорее всего, это вызвано либо сбросом веса колеса, либо недавним блокированием тормозов, что может привести к неравномерному износу шин.

— jp2code

3

Забери это обратно, скажи им, что у тебя все еще есть вибрация, пусть они еще раз проверит баланс.

— Переместить больше комментариев ссылка наверх

Хорошая картина: это выглядит ужасно, как будто один из этих гирь (один из тех маленьких квадратиков) вырвался на свободу. Похоже, что остались остатки клея.

— Боб Кросс

Вы, безусловно, правы, что клей показывает, что, по крайней мере, раньше был вес колеса, но это после поворота и баланса, поэтому, возможно, им пришлось снять один (или два) из них. Они рассказали мне о какой-то другой работе, которая, по их мнению, должна быть выполнена, но я хотел перепроверить их, посмотрев, пришли ли люди к такому же выводу, узнав, что поворот и баланс не решили всю проблему. Что еще может вызвать всю эту проблему?

— Тархил

@BobCross: перед балансировкой новой шины они уберут все старые веса. Я никогда не был в месте, где счищали старый клей.

— TMN

11

Я думаю, что вы бросили колесо весом.

Давайте рассмотрим эту цитату из великой Википедии :

Когда колесо вращается, асимметрия массы может вызвать его скачок или колебание, что может вызвать помехи при движении, обычно вертикальные и боковые вибрации. Это также может привести к колебанию рулевого колеса или всего транспортного средства. Нарушение езды из-за дисбаланса обычно увеличивается с увеличением скорости. Подвески автомобиля могут возбуждаться от сил дисбаланса, когда скорость колеса достигает точки, в которой частота его вращения равна резонансной частоте подвески.

Скорее всего, произошло то, что один из маленьких грузиков, расположенных вокруг обода колеса, был потерян. Если вы визуально осмотрите свои колеса, вы, вероятно, увидите несколько из них:

Вес шин из цинка

Вы также, вероятно, увидите блестящее пятно на колесе, где раньше был один из гирь.

Если это проблема, для шиномонтажа это простой процесс для балансировки колес. Это можно сделать еще проще, если вы скажете им, какое колесо проблематично.

— Боб Кросс
источник

Другой возможной причиной может быть мойка автомобилей. Если диски не были должным образом вымыты, грязь / грязь могли бы остаться на внутренней стороне и вызвать указанный дисбаланс.

— Кромстер

1

@ KromStern, не исключено, что серьезно загрязненные колеса станут неуравновешенными, но это несколько маловероятно. Вы должны иметь достаточно плотную концентрированную массу. Я также ожидал бы, что такие вещи дадут явно грубую езду на гораздо более низких скоростях и будут становиться все хуже и хуже. Слово «резонанс», используемое ОП, заставляет меня думать, что отсутствует вес колеса.

— Боб Кросс

Я действительно считаю, что это решило мою главную проблему (ту, которую я мог услышать изначально), но оказалось, что была вторая проблема, которая скрывалась (с симптомом меньшей громкости). В магазине я принял его к утверждению, что подшипники / ступицы заднего колеса в сборе нуждаются в замене. Позже я могу задать отдельный вопрос по этому вопросу.

— тархил

2

Начну с проверки балансировки и выравнивания шин. Затем после вы можете начать расследование некоторых других причин (например, приостановка).

— Габриэль Монгеон
источник

Как бы я проверить, если это подвеска?

— тархил

2

Это может быть подшипник колеса. Когда они изнашиваются, они не контролируют колесо и ось так плотно, как они должны, поэтому они могут «вращаться» или перемещаться внутри подшипника. Мой A4 сделал это (по-видимому, это типичная точка отказа в этой модели), шум и вибрация увеличиваются довольно линейно со скоростью. Сначала он звучит как шумный глушитель, но если вы не исправите его, в конце концов он начинает звучать так, будто в багажнике вертолет.

— TMN
источник

1

Если после балансировки все еще так, есть вероятность попадания мусора в шину (возможно, воды).

— ромб
источник

Я согласен, что это может быть что-то в шине.

— Эрик

-1

Кольца, ориентированные на ступицу. Пространство между ободом и ступицей не центрировано.

— jos1779
источник

Я действительно не уверен, насколько это уместно, видя, как ОП принял ответ веса брошенного колеса.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

-2

Если все средства не помогли, проверьте обод колеса на наличие вмятин и отремонтируйте его, иногда нагрев и удар делают это в течение нескольких минут.

— user5074
источник

1

1. Прочитайте комментарии под плакатами Вопрос, баланс предлагается здесь. 2. НИКОГДА не используйте метод «нагрев и удар», этот метод обеспечивает нулевую точность и, как правило , ничего не может сделать с вибрацией, но может согнуть сталь до точки, где колесо может соприкасаться с шиной и удерживать воздух. Некоторые механики все же предложат «выбить» изогнутые алюминиевые колеса. Никогда , никогда не позволяйте никому выбивать ваши алюминиевые колеса. как наиболее вероятный результат - треснувшее или разрушенное колесо. Даже если колесо не треснет, сплав будет поврежден.

— Синелли