V6 Toyota 4Runner - сломанный шкив коленчатого вала

3

Я новичок в работе над автомобилями, и это первая попытка замены ремня ГРМ. Я пытался снять болт коленвала с помощью перемычки, и мой шкив сломался. Теперь я не могу удалить болт шкива коленчатого вала в результате.

Автомобиль 4Runner Limited 1996 года, 3,6-литровый V6.

Любой совет, что я могу сделать дальше?

Вот видео объясняя детали того, что случилось.

— Gonzik007
источник

Спасибо за вопрос и добро пожаловать на сайт! Я думаю, что вы должны получить хорошие ответы от сообщества. Ваш 4Runner - автоматическая или стандартная коробка передач?

— DucatiKiller

Спасибо @DucatiKiller. Машина автоматическая. Завтра я планирую нагреть болт пропановой горелкой, а затем использовать прерыватель вместе с ударом стартера, чтобы попытаться снять болт. Я уже заказал новый гармонический балансировщик, поскольку старый не может быть спасен.

— Gonzik007

1

Нагревание пропана может сработать. Если это произойдет, потребуется новый болт. Вы можете попробовать ударную пушку 3/4 ".

— Fred Wilson

1

Использование стартера для запуска затвора, похоже, сработало для приличного числа людей в Интернете, но кажется немного опасным. Тепло кажется ударом или промахом по болту, который обычно крутится намного больше, чем его официальные значения крутящего момента.

Когда я столкнулся с той же проблемой с болтом шкива коленчатого вала Honda, я использовал ударную пушку 1/2 "с массивным ударное гнездо , Хотя я не до конца понимаю физику, стоящую за этим, добавленная масса делает его более эффектным, или что-то в этом роде. После того, как вы сломали 2 перемычки, пытаясь снять болт с помощью официального инструмента держателя шкива, одна из этих больших розеток вытащила его за 2 секунды, инструмент для крепления не требуется. Я думаю, что это, безусловно, было бы безопаснее попробовать, и сработало бы, несмотря на невозможность удержать шкив на месте

Просто нужно найти тот болт любого размера, который есть на тойоте

— Zshoulders
источник

0

Недавно я проделал ту же работу на 99-м, с тем же двигателем. Я использовал метод стартера, чтобы ослабить болт шкива. Потребовался всего один импульс от четверти до полсекунды, чтобы вырваться. [РЕДАКТИРОВАТЬ: обязательно отключите зажигание / удалите провода свечи зажигания, прежде чем делать это!]

Кроме того, несколько советов, когда вы собираетесь затянуть НОВЫЙ болт на вашем новом шкиве: у меня есть тот же инструмент для удержания шкива. Это не казалось особенно идеальным для удержания этого конкретного шкива. Пытаясь вытащить динамометрический ключ до 217 фут-фунтов, вы, вероятно, обнаружите, что этот инструмент захочет выкрутиться из отверстий шкива (особенно если вы используете рычаг для грузовой машины вниз по линии компрессора переменного тока в качестве рычага) Точка для инструмента.) Мое решение этой проблемы состояло в том, чтобы заставить друга лежать на спине под передней частью 4-го бегунка и использовать его ногу, чтобы удерживать щипцы вилки на месте, пока я нажимал на динамометрический ключ сверху ,

— Ryan V. Bissell
источник