Мой электронный стояночный тормоз остается включенным, если я отсоединяю аккумулятор?

У меня есть руководство Audi A4 с электронным стояночным тормозом. Из соображений безопасности я планирую оставить аккумулятор отключенным примерно на месяц, пока я выполняю различные косметические работы с автомобилем (замена фар, замена крышки переднего бампера и т. Д.).

Я планирую парковать автомобиль в моем гараже (у которого угол наклона меньше 5 градусов), оставить автомобиль включенным и включить электронный стояночный тормоз.

Когда я отсоединю батарею, мой стояночный тормоз останется включенным? Есть ли другие соображения безопасности, которые я должен принять во внимание в этой ситуации?

Насколько я понимаю, электронные стояночные тормоза остаются в том же состоянии, в котором они находились, когда батарея умирает или отключается. Электронная система не «держит» тормоз. Это просто включает и отключает его.

Я бы включил стояночный тормоз и заблокировал колеса.

Есть в основном два типа тормозов. Существуют системы с одним двигателем и кабелем, а также с системой крепления на суппорте.

1. На одномоторных / кабельных системах от autoserviceprofessional.com (выделение добавлено):

Пока автомобиль не движется, нажатие переключателя приводит в действие двигатель, чтобы затянуть трос стояночного тормоза. Натяжение будет увеличено до значения, зависящего от наклона транспортного средства (холмов), на основе входных данных датчика скорости рыскания и ускорения. Как только оно достигает желаемой силы зажима, двигатель останавливается и поддерживает натяжение.

Когда переключатель отпущен для отпускания, двигатель вращается в противоположном направлении, пока провисание не достигнет заданного значения. Все значения управляются модулем управления.

Если переключатель нажимается во время движения автомобиля, тормоза будут действовать до тех пор, пока переключатель удерживается, а затем отпустятся, как только переключатель будет отпущен.

Если аккумулятор разрядится, система стояночного тормоза не будет работать. Чтобы отпустить стояночные тормоза вручную, в комплект поставки входит специальный инструмент. Установите правильный инструмент на инструмент, снимите заглушку с запасного колеса, вставьте инструмент и поверните против часовой стрелки, чтобы освободить его. Если питание было полностью потеряно или модуль управления или двигатель были заменены, электронная система стояночного тормоза должна быть повторно инициализирована. Конечно, требуется сканер. Кстати, стояночный тормоз работает, даже если система CAN отключается.

2. На суппортах установлены мотор-системы из той же статьи:

Volkswagen Passat - это пример автомобиля с двигателями, установленными на суппорте, которые приводят поршни суппорта в движение, чтобы перемещать тормозные колодки, создавая усилие зажима. Компоненты предназначены для надежного удержания автомобиля даже в случае отказа бортовой сети.

Другими словами, то, что говорит @ user1289451, в основном правильно. Отключение батареи не должно полностью отпустить ваш тормоз. По соображениям безопасности он сконструирован таким образом, что он должен удерживать транспортное средство, даже когда на него не подается питание.

Это, как говорится, никогда не плохо иметь резервную копию. Если вы обслуживаете автомобиль на холме и должны отсоединить аккумулятор, не повредит заблокировать колеса или направить их на тротуар или что-то в этом роде.