Притертые клапаны все еще протекают, но медленно

Фон

Я немного поработал над клапанами головки двигателя и их сиденьями. Это очень старый двигатель с очень старыми / испорченными / изобретенными / адаптированными деталями и т. Д.

Клапаны и седла были в плачевном состоянии. В некоторых случаях им требовалось использовать небольшое зубило и молоток, чтобы избавиться от отложений углерода! Я даже полировал камеры дремелем, дрелью и т. Д.

Я мог толкать некоторые пружины большими пальцами (это было трудно, но выполнимо) и все еще ставить шплинты (так называемые клапанные держатели, цанги или замки).

Другие источники были действительно тяжелыми и не могли легко сломать мои голые руки.

Что я сделал

Я сделал несколько кругов, сначала грубый (150 круп), затем в порядке (600 круп), а затем нанес их почти зеркальной полировкой (эта зеленая паста дремель ...).

Когда я попытался повернуть клапаны очень мягким нажатием большого пальца, они не стали вращаться на своем месте. Я думаю, это означает, что они совпадают. Это верно?

Мой первый тест на утечку не прошел.

Я поставил свечи зажигания клапанами вверх, затем налил растворителя в камеры. Нет, но один положил порт "мокрый", но не капающий. Я снял пружины этого клапана, немного приподнял и положил обратно.

Теперь почти все клапаны смачивают порты!

Когда я говорю «смачивание», я имею в виду: они не затопляют, я не вижу капель, но если я провожу пальцем внутрь, я могу выбрать очень очень тонкий слой разбавителя.

Когда я налил разбавитель в верхнюю часть камеры, я действительно не мог видеть падение уровня в течение 10 или 15 минут, которые я пытался. Я мог видеть мениск только там.

Вопросов

1. Эти мягкие пружины повреждены? Или «едва» приемлемо?

2. Достаточно ли хороши мои результаты испытаний на утечку? Или они плохие, и мне нужно повторно?

ДО И ПОСЛЕ :)

вам нужно найти правильное давление пружины для вашего двигателя. Я могу с полной уверенностью сказать, что звучит так, будто твои источники плохие.

Как вы делаете тест на утечку? Если это с головой на блоке, вы можете протекать в другом месте, кроме вокруг клапанов. Возможно, кольца или прокладка головки. Может даже быть небольшая трещина где-то в зависимости от того, как злоупотребляли двигателем.

Были ли заменены какие-либо клапаны? если нет, они растянуты или согнуты?

Изношены ли направляющие клапана и оставлены ли они изогнутыми?

Я подозреваю, что ваши направляющие клапана немного изношены, если вы можете их вращать, и они внезапно закрываются.

,

Это та самая шкода, о которой вы писали с перегретым двигателем?

Да, пружины кажутся неровными, однако я несколько раз поворачивал каждый клапан влево / вправо, пружины были на своих местах, и теперь они не протекают. Мой тест состоял в том, чтобы: вставить свечи зажигания и пружины в клапаны, затем поставить головку вертикально так, чтобы отверстия смотрели вверх и были заполнены там разбавителем. Утечки в клапанах по направлению к камерам, а не в направляющих штока. Во всяком случае, теперь они не протекают, они стоят около 1/2 часа без единой капли.