Почему мои провода тают вместе?

В настоящее время у меня проблемы с электричеством с моим BMW 316i - кажется, у меня короткое замыкание. Я нашел провода, которые перегорают мои предохранители, и это плохо. Как минимум 5 футов из 8 или более проводов, плохо соединенных позади моей приборной панели. Я не с нетерпением жду замены указанных проводов. Я обеспокоен тем, что после того, как я заменю упомянутые провода, то, что бы ни привело их к слиянию, в первую очередь просто повторит процесс, вдохновленный злым сатаной. Что может вызвать такое бедствие?

Я очень, очень плохо осведомлен о двигателях / электрических системах и о том, как они работают, поэтому, пожалуйста, сформулируйте свои ответы соответственно. Предположим, у меня проблемы с электричеством, потому что по сравнению с кем-то, кто знает, что они делают, я.

Я думаю, что цепь событий прошла примерно так:

1. Перегрузка или короткое замыкание вызвали перегорание предохранителя.
2. Проблема с корнем не была решена, и после замены предохранителя он снова перегорел и снова ...
3. Кто-то устал от замены предохранителей и «переоборудовал» их на более крупные предохранители.
4. Большой предохранитель «решил» проблему (и помог диагностировать его как перегрузку, а не как короткое замыкание - или, по крайней мере, не «жесткий» замыкание на землю).
5. Со временем провода перегрелись настолько, что изоляция начала таять.
6. Похоже, проблема все еще существует, так как предохранители все еще перегорают.

Заметив, что предохранитель имеет неправильный размер, и вернувшись к его исправлению, предохранитель прекратит перегрев и усугубит проблему сгорания предохранителя. Если вам повезет, изоляция была повреждена, но не так сильно, что на поврежденном участке ремня безопасности появились новые шорты.

После того, как вы определили предохранители негабаритного размера, посмотрите его в руководстве пользователя или руководстве по обслуживанию, чтобы увидеть, к каким устройствам служат цепи. Это поможет вам разобраться с первопричиной перегорания предохранителей.

Если вы не знакомы с электрической системой, я бы отправил вас в хороший магазин, знакомый с BMW. Они могли видеть это раньше или, по крайней мере, понять, что вызвало это. Это тот случай, когда необходимо определить, были ли ваши расплавленные провода причиной или результатом другой проблемы. Просто установка другого жгута может привести к тому же расплавленным проводам. Провода расплавлены из-за чрезмерного тока. Обычно это не должно происходить, потому что предохранитель должен открыться, чтобы защитить провода. Возможно, был установлен предохранитель неправильного размера, позволяющий перегреть провода.

Проверьте, как провода проложены за приборной панелью. Возможно, один (или более) натирает что-то или проходит сквозь незапятнанную дыру. В конце концов протирка проходит через изоляцию, а провод заземляется. И если у вас есть несколько сплавленных вместе, у вас может быть несколько мест, где оголенный провод выставлен.

Удачи - я ненавижу работать за чертой!