Лучший способ починить гнилой топливопровод?

Я считаю, что линия подачи в моей топливной системе сгнила.

Если я собираюсь вырезать ржавые области и склеить новую линию в ...

1. Лучше всего разжечь жесткую линию?
   • Является ли сталь материалом OEM?
2. Как бы я связал два?
   • Компрессионные фитинги?

Я запутался по поводу вариантов сделать это.

Подойдет ли резиновый топливный шланг?

1. Подойдет ли резиновый топливный шланг?
2. Я просто использую хомуты?
3. Должен ли я сначала разжечь жесткую линию и надеть на нее шланг?
4. Долго ли живут резиновые топливные шланги?
5. Может ли топливо просачиваться через резиновые шланги, вызывая запах газа?

Честно говоря, если часть топливной магистрали прогнила, я бы соблазнился заменить всю линию - скорее всего, остальное не сильно отстает ...

Современные резиновые шланги должны прослужить приличное количество времени, они сделаны из лучшей резины, чем раньше, и усилены, чтобы выдерживать дополнительное давление современных систем впрыска.

Мне приходилось иметь дело с гнилыми топливопроводами на моем Nissan 94 года. Мне потребовался год, чтобы найти подходящее решение.

Как и вы, я рассматривал стальные линии, чтобы заменить все это, но стальные линии, которые я нашел, были короче, чем мне было нужно, поэтому мне нужно было соединить несколько отрезков вместе. У меня была проблема, как соединить их вместе. У секций, которые я мог купить, не было соединителя на концах, и инструменты, которые я мог найти для расклеивания и опрессовки, не внушали мне доверия, поскольку они были:

• растяжение и без того тонкого металла, чтобы сделать расширяющийся конец
• инструмент оставлял глубокие следы зубов в и без того тонком металле
• оба конца подходили довольно неуклюже, и я мог гарантировать, что они протекут.

Я провел большую часть этого года в поисках подходящего инструмента, который бы делал это к моему удовольствию, но не нашел его. Вместо этого я обнаружил, что в магазине продаются все виды линий, обрезанных до вашей длины, с любым разъемом, который вам нужен. Конечно, у них были стальные линии, которые трудно согнуть без опрессовки. У них также был медный сплав, который можно гнуть голыми руками, и он не будет ржаветь так же быстро, как стальные линии. 120 долларов за все 3 топливопровода, и они сделали их примерно за 10 минут, пока я ждал, в комплекте с нужными мне концами. Каждая строка была одной сплошной частью.

Конечно, когда я вошел туда, чтобы удалить оригинальные топливные магистрали, у меня появилось глазное яблоко на тормозных магистралях, и я испугался. Вернулся в магазин, 140 долларов, теперь я получил обе трассы тормозных магистралей для задних тормозов. Марка порка новая от брандмауэра до задних стоек.

Найти магазин шланга рядом с вами. Google для "тормозных магистралей", "гидравлических магистралей", это тип магазина, который вы хотите. В основном они производят материалы для промышленного применения, но их инструменты и материалы могут работать и в автомобильной промышленности.

Абсолютно лучшим способом является замена всей стальной линии. Если это невозможно, используйте как можно больше стали и как можно меньше шлангов, рассчитанных на впрыск топлива. Проблема с резиновым шлангом заключается в том, что он будет просачиваться из-за ржавчины на внешней стороне стальной линии или шероховатой неровной поверхности. Найдите чистую зону с минимальной ржавчиной. Если вы можете расколоть конец, соединение со шлангом будет более надежным. Используйте более дорогие фиксаторы впрыска топлива. Замените как можно большую часть ржавой области сталью. Сделайте последнее соединение с резиновым шлангом. Снова расширяйте концы и используйте достаточно шланга для надежного соединения, как правило, длиной менее шести дюймов. Шланг со временем изнашивается и должен проверяться как минимум ежегодно.