Когда промывка двигателя - хорошая идея?

Я слышал действительно смешанные мнения о необходимости промывки двигателя. Мои быстрые исследования показали, что производители не рекомендуют делать это. Кроме того, я слышал об экстремальных взрывах двигателей после промывки двигателя.

Мой механик провел промывку двигателя на моей старой машине, и пока все в порядке.

1. Это безопасно?
2. Это необходимо?
3. Каковы плюсы и минусы этого?

Промывка двигателя - это, по сути, процесс, при котором механик помещает химические вещества в моторное масло, чтобы разрушить отложения или углеродистые отложения от старого масла. Сложность заключается в том, что он может разрушать осадок, образовавшийся на резиновых уплотнениях, и фактически служит вторичным уплотнением двигателя.

Кроме того, если ваш двигатель регулярно заменял моторное масло в указанное время, промывка должна быть совершенно ненужной.

Если у вас есть серьезные накопления осадка, это может быть лучший путь; но вы рискуете. Если шлам на самом деле защищает резиновые прокладки, у вас может быть большая работа по их замене.

Я сделаю промывку двигателя, как только увижу это рекомендованным в заводской инструкции по обслуживанию. Мое мнение - позволить спящим собакам (и частицам масла) лгать.

На первый взгляд это звучит как хорошая идея, но, как объясняется в другом ответе; если двигатель достаточно стар, чтобы механик решил, что промывка двигателя будет хорошей идеей, тогда будет слишком поздно. И если промывка двигателя не считается хорошей идеей .. слишком рано.

Точное время, когда необходимо выполнить промывку двигателя, зависит от того, когда должен быть произведен следующий платеж Механика.

Я считаю, что флеш - это хорошо, но не с химическими веществами.

Я инвалид, поэтому не могу позволить себе гараж, чтобы заниматься легкими делами, но я также получаю удовольствие от того, что делаю сам. Я всегда выполняю промывку (без каких-либо химикатов или присадок). Я просто выполняю двойную замену масла / фильтра, я делаю это после прогона, чтобы масло было горячим, просто сливаю его через поддон и снимаю масло Фильтр, когда он полностью опустошится, наденьте новый фильтр и залейте новое масло, через неделю я снова все делаю.

Нужно ли это, НЕТ, но мне нравится тот факт, что мое масло никогда не чернеет от сажи из системы EGR, а стоимость его повторного изготовления вдвое (даже с полностью синтетическим маслом) все равно меньше четверти, которую гараж может потребовать. сделайте это только один раз (по крайней мере, здесь, в Великобритании), и я знаю, что это было сделано, в отличие от некоторых ужасных историй, о которых вы слышали из «специализированных» гаражей.

Если бы я ездил на бензиновой машине, а не на дизельном фургоне, я бы, наверное, не стал бы.

Мое понимание процесса промывки двигателя, кажется, отличается от всех, кто прокомментировал или ответил, поэтому ниже мое мнение о нем.

Промывка двигателя (моторное масло или трансмиссионное масло) - это процесс, при котором ВСЕ масло сливается из системы и снова заполняется; это не обязательно означает, что добавки добавляются для расщепления осадка и непреднамеренно вызывают проблемы с уплотнением.

Например, в моей машине 12 литров трансмиссионной жидкости. Если я просто осушу его снизу, я получу только 3 кварта, поэтому мне нужно только заполнить 3 кварта.

Если выполняется промывка двигателя, они должны залить столько же масла, сколько они вынули. Таким образом, если они действительно промыли 12 кварт через масляный вакуум, то им нужно также вернуть 12 кварт. В этом и заключается проблема.

Заполняя трансмиссию маслом, они могут не попасть во все места, откуда их взяли. Существует множество уголков и трещин, которые могут не смазываться, если вы не знаете, как конкретно на них воздействовать.

Если укромный уголок или трещина оставлены незаполненными, тогда ДА, вы можете испытать внезапную передачу.

Этот же принцип применим к двигателям, тормозным магистралям и системам охлаждения.

Никогда не позволяйте им уговаривать вас выполнить промывку двигателя. На одном из моих главных вопросов мне сказали, что мне нужно будет очистить мою систему, потому что там было много шлама и тому подобное. Ну, я заставил их сделать это при следующей замене масла. Через 1 неделю и через день я еду по шоссе, и моя машина начинает трястись, добираюсь до заправки. Мой двигатель стучал что-то плохое. Пришлось в итоге забраться и мой автомобиль отбуксировать назад. Что мой папа (автомобильный гуру) и парень, который его отбуксировал (мой хороший друг) подтвердили, что мой двигатель застрелен. Если бы я не сделал флеш, у меня все равно был бы мой автомобиль

Я только что сделал промывку двигателя 20-процентным маслом Marvel Mystery в моем картере с помощью свежего Mobil 1. Конечно, лампочка масла низкого давления начала мигать через 200 миль, но она исчезла после того, как я снова заменил масло. Этому автомобилю 23 года, у него 60 тыс. Миль, все без остановки, и масло было заменено вовремя (поэтому на шейке заливной горловины не было видно чрезмерного ила).

Теперь тахометр больше не колеблется на холостом ходу. Я видел, как MMO сбрасывал правильный колеблющийся тач на нескольких автомобилях за 30 лет. Это наиболее вероятно, потому что нижние поршневые кольца имеют тенденцию прилипать к старым автомобилям, даже если масло в картере регулярно заменяется.

Основной риск при промывке - это вытеснение частиц и засорение масляных каналов, особенно сита масляного насоса. Лучший способ предотвратить подобные проблемы - менять масло с интервалами 200, 500, 1000 миль при добавлении 20% масла Marvel Mystery. Нет необходимости менять его так часто, если он используется до того, как автомобиль достигает 50 км.