Как доказать, что задние амортизаторы терпят неудачу?

Я заменил передние амортизаторы на Toyota 2011 года, но все еще получая чрезмерный крен кузова.

Расширенная гарантия будет распространяться на задние амортизаторы, но я должен каким-то образом предоставить доказательства того, что задние амортизаторы терпят неудачу.

Не снимая их, есть ли способ продемонстрировать, что задние амортизаторы терпят неудачу? Из них капает небольшое количество масла, но недостаточно, чтобы гарантийная компания признала, что они терпят неудачу.

Не должно быть никакого масла, видимого на ударах. Если вы видите масло, это означает, что оно не гаснет, как должно быть, потому что уплотнения скомпрометированы. Они наверняка не должны капать, независимо от того, что гарантийная компания хочет, чтобы вы поверили.

Несколько месяцев назад у меня был левый задний амортизатор, и его заменили по гарантии Toyota. Ход подвески снизился бы при движении по самым маленьким кочкам, особенно с людьми, сидящими сзади.

Сделай тест на колено.

1. Начните с фронта, так как эти шоки считаются хорошими, потому что они новые.
2. Положите колено на передний бампер в одном углу, наложите на него весь вес, затем сойдите.
3. Посчитайте, сколько раз машина подпрыгивает.
4. Повторите с другим передним углом. Это дает вам представление о том, как хороши шоки.
5. Повторите на спине, если он подпрыгивает больше, удары сделаны.

Вы можете выполнить тест лося на широкой сухой дороге асфальта. Автомобиль с неудачными задними ударами будет склонен к избыточной поворачиваемости.

РЕДАКТИРОВАТЬ:

сохраняйте постоянную (низкую) скорость и делайте короткие крутые повороты влево и вправо (виртуальный слалом). Автомобиль в исправном состоянии должен держать трассу без виляний.

• Если автомобиль имеет тенденцию к недостаточной поворачиваемости, ваши передние удары, вероятно, умирают.
• Если автомобиль склонен к избыточной поворачиваемости, ваши задние удары, вероятно, умирают.
• Если автомобиль вообще не отслеживает, оба удара, вероятно, мертвы.
• Если вы теряете контроль в левом повороте, правые удары умирают, и наоборот.
• Если машина покачивается, ваши удары мертвы. Если вы чувствуете это сзади, задние мертвы, если вы чувствуете это с фронта, передние мертвы.
• Если реакция машины значительно задерживается, рулевое управление будет плохим.

Если у вас высокопрофильные шины и / или неправильное давление в шинах, это может привести к ложному срабатыванию. Низкое давление в передних шинах вызывает задержку срабатывания и поддержки недостаточного вращения, низкое давление в задних шинах поддерживает избыточное вращение.

Вот еще один эффект от сильных потрясений.